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[실시간뉴스]SK온 첫 흑자에도…”K배터리 먹구름 내후년까지”

온카뱅크관리자

2024-11-04 18:11:20

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">매출 반토막에 美 보조금 덕분 <br>2026년 LFP 양산까지 실적 부진</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <p dmcf-pid="P2hwcJGkE5" dmcf-ptype="general">[한국경제TV 강미선 기자]<br>&lt;앵커&gt; SK이노베이션의 배터리 자회사인 SK온이 2021년 설립 이후 첫 분기 흑자를 기록했습니다.</p>
          <p dmcf-pid="QVlrkiHEIZ" dmcf-ptype="general">미국 보조금을 빼면 아직까지도 사실상 적자인데 이런 흐름은 내후년까지 이어질 전망입니다. 이달 미국 대선 결과와 함께 국내 배터리 업계 전반의 퍼진 전기차 수요부진 장기화까지 겹치면서입니다.</p>
          <p dmcf-pid="xZoRPBEQOX" dmcf-ptype="general">강미선 기자의 보도입니다.</p>
          <p dmcf-pid="yitYvwzTwH" dmcf-ptype="general">&lt;기자&gt; SK온이 설립 3년 만에 처음으로 분기 240억 영업이익 흑자를 냈습니다.</p>
          <p dmcf-pid="WnFGTrqyDG" dmcf-ptype="general">매출은 1조 4,308억원으로 1년 전보다 절반 가까이 줄었습니다.</p>
          <p dmcf-pid="YvMfK3o9DY" dmcf-ptype="general">이번 흑자는 높은 단가의 재고소진과 헝가리 신규 공장 생산 비용 감소에 따른 것이라고 회사측은 설명했습니다.</p>
          <p dmcf-pid="GTR490g2IW" dmcf-ptype="general">하지만 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 3분기 첨단제조생산세액공제(AMPC) 혜택 608억을 제외하면, SK온은 여전히 적자 상태입니다.</p>
          <p dmcf-pid="Hye82paVEy" dmcf-ptype="general">SK온은 올해 목표한 7조 원 규모의 설비 투자를 완료하고, 내년부터는 투자를 대폭 줄일 계획입니다.</p>
          <p dmcf-pid="Xr270YxprT" dmcf-ptype="general">K-배터리 업계의 '막내'인 SK온이 적자를 탈출했지만 업계 전반의 경영 환경은 여전히 '캐즘'에 갇혀 있는 상황입니다.</p>
          <p dmcf-pid="ZmVzpGMUEv" dmcf-ptype="general">국내 배터리 업계 1위 LG에너지솔루션도 미국 세액공제를 제외하면 3분기 177억원 적자를 보였습니다.</p>
          <p dmcf-pid="5sfqUHRuDS" dmcf-ptype="general">삼성SDI도 영업이익이 1,299억원으로 집계됐는데, 1년 전보다 72% 급감한 수치입니다.</p>
          <p dmcf-pid="1GiQ47A8rl" dmcf-ptype="general">[선우준 / 전 삼성SDI 자동차용 전지개발 상무(2차전지 모든것의 저자): SK온은 매출이 줄었지만 보조금 덕분에 흑자를 달성한 것으로 보입니다. 그동안은 역량을 초과하는 수준으로 매출을 올렸습니다. LG에너지솔루션에서도 2026년에는 캐즘이 끝날 것으로 보고 있는데, 이때쯤 LFP(리튬·인산·철) 배터리 생산 역량을 갖춰서입니다.]</p>
          <p dmcf-pid="tHnx8zc6Eh" dmcf-ptype="general">[조철 / 산업연구원 선임연구위원: 하이브리드는 그렇게 크게 배터리 수요와 관련이 크지는 않습니다. 미국이 보조금을 지원하고 있지만 시장 성장률이 매우 낮은 상황입니다. 대선 결과에 따라 보조금 정책과 전기차 수요가 변화할 수 있어 불확실성이 큽니다.]</p>
          <p dmcf-pid="FXLM6qkPDC" dmcf-ptype="general">삼원계 NCM(니켈·코발트·망간)배터리에 의존하는 '한국형 캐즘'에 직면한 K배터리 3사.</p>
          <p dmcf-pid="3Wd6VUNfwI" dmcf-ptype="general">하이브리드 차량 판매 강화가 아닌 2026년까지 중국보다 경쟁력 있는 LFP 배터리를 생산해야 하는 것이 핵심이라고 전문가들은 입을 모읍니다.</p>
          <p dmcf-pid="0YJPfuj4DO" dmcf-ptype="general">한국경제TV 강미선입니다. 영상취재: 양진성, 영상편집: 정윤정, CG: 한현강<br>강미선 기자 msk524@wowtv.co.kr</p>
         </section> 
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        <p class="" data-translation="true">Copyright © 한국경제TV. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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