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[실시간뉴스]中 CATL 전고체배터리 시제품 테스트...인력만 1천 명

온카뱅크관리자

2024-11-07 08:44:23

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">20Ah 시제품 테스트...올해 추가 투자</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="ZuNVfkUlUz">
          <p dmcf-pid="50oK9j3I37" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=유효정 중국 전문기자)<span>중국 배터리 기업 CATL이 소용량 전고체 배터리 테스트를 시작한다.</span></p>
          <p dmcf-pid="1bEPQmBW7u" dmcf-ptype="general">6일 중국 언론 완뎬오토에 따르면 CATL이 최근 황화물 방식으로 만든 전고체 배터리 20Ah 시제품 테스트 단계에 진입한다.</p>
          <p dmcf-pid="tVmReC2XFU" dmcf-ptype="general">CATL은 올해 전고체 배터리 연구개발 투자를 늘리면서, 이미 전고체 배터리 연구개발 인력을 1천 명으로 확대했다.</p>
          <p dmcf-pid="FJYAcZdz3p" dmcf-ptype="general">매체가 인용한 관계자에 따르면, CATL은 최근 삼원계 리튬 배터리의 에너지 밀도를 500Wh/kg로 늘렸다. 이는 기존 배터리 보다 40% 이상 높아진 것이다. 단 충전 속도와 순환 수명은 아직 기대치에 이르지 못했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="3xSogWQ070" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="CATL 사옥 (사진=CATL)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/07/ZDNetKorea/20241107083625884nhyy.png" data-org-width="638" dmcf-mid="Xd0IC7A80q" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/07/ZDNetKorea/20241107083625884nhyy.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            CATL 사옥 (사진=CATL)
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="0qc86wzTF3" dmcf-ptype="general">전고체 배터리 시제품 테스트 공정은 통상 1Ah부터 시작해 대용량으로 진행된다. 1Ah 시제품 단계에서는 배터리 재료의 우열을 테스트하며, 10Ah 시제품으로는 주로 배터리의 성능을 테스트 한다. 20Ah 시제품 단계에서는 배터리 솔루션의 초기 모델을 정하고, 생산 기술에 대한 모색을 하게 된다.</p>
          <p dmcf-pid="pKDQxsbY3F" dmcf-ptype="general">20Ah 용량은 전기 자전거, 전동킥보드, 전동스쿠터 등에 장착될 수 있는 용량이다.</p>
          <p dmcf-pid="Uh2HX8Cn0t" dmcf-ptype="general">지난 4월 중국 언론 졔몐신원에 따르면 CATL의 우카이 수석 과학자는 2027년까지 전기차용 전고체 배터리 성숙도 평가 기준 7~8단계(1~9단계 중)에 도달하는 게 목표라고 밝힌 바 있다. 현재는 4단계 수준이라고 덧붙였다. 7~8단계는 전고체 배터리의 소량 생산이 가능하지만 대량 생산에는 아직 원가 등 문제가 있는 단계다.</p>
          <p dmcf-pid="uWPF3RyjU1" dmcf-ptype="general">CATL의 청리우췬 회장 역시 올해 3월 영국 파이낸셜타임즈와 인터뷰에서 전고체 배터리를 언급하면서, 아직 기술의 성과가 충분치 않으며 내구성이 부족하고 안전 문제가 남아있다고 언급한 바 있다.</p>
          <p dmcf-pid="7dWjAXe705" dmcf-ptype="general">유효정 중국 전문기자(hjyoo@zdnet.co.kr)</p>
         </section> 
        </div> 
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