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[실시간뉴스]"땡큐, 트럼프" 미국의 中선박 수수료 검토에 해운주 '활짝'

온카뱅크관리자

2025-02-24 12:27:44

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">[오늘의 포인트]</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="u6OVeNc6ze">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="661089ece7f4381d20107d62a6b423e53eee77ce9fde37dce749eee47794832b" dmcf-pid="7GPTtqKGpR" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="24일 해운주 일일 상승률. /그래픽=윤선정 디자인기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202502/24/moneytoday/20250224115245901fxif.jpg" data-org-width="420" dmcf-mid="p9jUVRJq0J" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202502/24/moneytoday/20250224115245901fxif.jpg" width="658"></p>
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            24일 해운주 일일 상승률. /그래픽=윤선정 디자인기자
           </figcaption>
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          <p contents-hash="0a780ba70013813a8ffab3eb36b2050550c67fc39548745ae2497c82888fbcad" dmcf-pid="zHQyFB9HzM" dmcf-ptype="general">도널드 트럼프 미국 행정부가 중국 선사와 중국산 선박에 수수료를 부과하는 방안을 검토하면서 해운주가 강세다. 중국 상선의 운임 비용이 증가하면 국내 해운사가 반사 이익을 얻을 수 있을 거라는 기대감의 영향이다.</p>
          <p contents-hash="14cd584f62f15bbef3a760f1169f0df8b331ba5a16e10a0bd25fe5e7875ccef2" dmcf-pid="qXxW3b2X3x" dmcf-ptype="general">24일 오전 10시26분 기준으로 코스피 시장에서 HMM은 전 거래일 대비 2480원(13.28%) 오른 2만1150원을 나타낸다. 주가는 장중 2만1650원(15.96%)까지 올라 52주 최고가를 경신했다. 오전 10시 기준으로 외국인이 54주 1173주(현 주가 기준 114억원어치) 순매수다.</p>
          <p contents-hash="42cdb3592160c10fdbd65db1f095fcea153677dbe3c868aae021313162b5d85a" dmcf-pid="BZMY0KVZuQ" dmcf-ptype="general">국내 증시의 약세에도 불구하고 해운주는 동반 강세를 나타낸다. 흥아해운(7.74%), 대한해운(3.24%), STX그린로지스(2.50%), KSS해운(1.70%), 팬오션(1.60%) 등이 상승 중이다. 조선주도 삼성중공업(4.56%), HD현대미포(3.05%) 등 일부 종목이 상승세다.</p>
          <p contents-hash="e05d16a9c3f2dcd7a9f1dea2c2b1ba611568b71150794f6858a69b3116958cd1" dmcf-pid="b5RGp9f5zP" dmcf-ptype="general">이는 미국발 호재의 영향이다. 미 무역대표부(USTR)는 지난 21일 중국이 조선·해양·물류 부문을 부당하게 장악하고 있다며 자국 산업 구제책을 제안했다. 구제책에는 중국 해운사 소속 선박이 미국 항구에 입항할 때 1회당 최대 100만달러(약 14억원)의 수수료를 부과하거나 순선박 용적물에 톤(t)당 최대 1000달러(약 143만원)의 수수료를 부과하는 방안이 담겼다.</p>
          <p contents-hash="bcc89e317f1cece911b75b1352b40d3b85c43532bdc5c86e363e027a1f1ab48f" dmcf-pid="K1eHU24176" dmcf-ptype="general">중국산 선박이 미국 항구에 입항하면 해당 해운사의 중국산 선박 보유 비율에 따라 △0% 초과 25% 미만은 50만달러(약 7억1500만원) △25% 이상 50% 미만 70만 달러(약 10억 원) △50% 이상은 100만 달러의 수수료를 부과하는 방안도 포함됐다. 이 방안은 다음달 24일 미국 국제무역위원회(USITC) 공청회를 거쳐 시행 시기 등이 확정될 예정이다.</p>
          <p contents-hash="f45f1185d5ee32e8fda7bd43b158e22efdc69387bce39e7dfb4d254c6085b072" dmcf-pid="9cFamTYc78" dmcf-ptype="general">특히 HMM은 SK해운 일부 사업부 인수를 추진한다는 소식이 겹치며 강세가 더해졌다. SK해운 현 소유주인 사모펀드 한앤컴퍼니와 자문사 모간스탠리는 최근 SK해운 매각 우선협상대상자로 HMM을 선정했다. 매각 대상은 SK해운의 일부 선박과 산업부, 자산 등이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="50bbb9326cec0d868465967040ef6c8a918b7c42af26a7f3ab815e05c599e17a" dmcf-pid="2k3NsyGk34" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="/사진제공=HMM" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202502/24/moneytoday/20250224115247310iwrv.jpg" data-org-width="860" dmcf-mid="UrHJcIlo7d" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202502/24/moneytoday/20250224115247310iwrv.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            /사진제공=HMM
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="6d629d2d7f0489f7bfd2262090171568cb3eb14c3236389d1d90b5d0ba8cbd7e" dmcf-pid="VE0jOWHEuf" dmcf-ptype="general">증권가에서는 국내 기업이 반사 이익을 얻을 수 있다고 하면서도, 중국 기업뿐만 아니라 중국 선사나 중국산 선박을 보유했다면 모두 수수료 부과 대상이 될 수 있다고 짚었다. 특히 한 번의 항차에 여러 항구에 입항하는 컨테이너선이 수수료 부과에 가장 취약하다고 진단했다.</p>
          <p contents-hash="fbaf27ac53a73963ae00c10425e4a317fc86c5c47a711b07ba9dcbc63c0ca6c3" dmcf-pid="fDpAIYXDFV" dmcf-ptype="general">정연승 NH투자증권 연구원은 "국내 해운사들의 반사 수혜에 대한 기대감이 있으나, 국내 선사들도 해당 수수료 조치를 완전히 피할 수는 없다"라며 "중국산 선박 비중이 낮은 HMM이 반사 수혜가 예상되나, 최근 스폿(단기 계약) 운임이 하락해 실적 둔화가 불가피하다"라고 평했다.</p>
          <p contents-hash="24886020be60c2a01c2525b9865b32592231de271e5dbedff4dfcda24b12a6c5" dmcf-pid="4wUcCGZwu2" dmcf-ptype="general">그럼에도 단기적으로는 국내 해운사와 조선사에 호재라는 분석이다. 최광식 다올투자증권 연구원은 "대다수 해운사가 중국 조선사 건조 선대를 보유해 미국과의 물동 수요를 커버하는데 막대한 사용료를 지급해야 하는 상황"이라며 "이는 단기적으로 한국 조선사들의 수주 경합에서 기회 요인"이라고 분석했다.</p>
          <p contents-hash="ac3789c235638caa9d0a00d71fd0a53b1e3e8913cd2cbbf503579b08cfad6cea" dmcf-pid="8rukhH5rF9" dmcf-ptype="general">박수현 기자 literature1028@mt.co.kr</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 머니투데이 &amp; mt.co.kr. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지</p>

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