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[실시간뉴스]58년 만에 돌아온 서울시 트램…위례선 트램 예비주행 돌입

온카뱅크관리자

2025-09-05 06:27:46

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">내년 하반기 개통 목표…5000㎞ 주행시험으로 안전성·편의성 검증<br>무가선 친환경 트램, 초저상 구조로 교통약자도 편리하게 이용<br>마천역에서 출발해 복정역과 남위례역 연결</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="ZvUDYKDxCj">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="bfcc1fd2f62e465224305f2dcde3207ae1541db9ce066ac61e8d1bd0f7f360f9" dmcf-pid="5TuwG9wMyN" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="오송시험선 구간에 배치된 위례선(트램)의 모습. 서울시청 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202509/05/munhwa/20250905062115399hrmp.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="XyzmXVmehA" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202509/05/munhwa/20250905062115399hrmp.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            오송시험선 구간에 배치된 위례선(트램)의 모습. 서울시청 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="974e568158caee9b19253c36a87cf612a576cafc90815410cd12d07bc33b56a2" dmcf-pid="1y7rH2rRWa" dmcf-ptype="general">58년 만에 서울을 다시 달리게 될 트램(노면전차) 위례선이 본격적으로 속도를 낸다. 서울시는 내년 하반기 개통을 목표로 9월 초부터 약 한 달간 한국철도기술연구원 오송시험선 구간에서 위례선(트램) 초도 편성에 대한 ‘예비주행시험’에 들어간다고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="771ba4f8600fc8d2d1fe0dcdeda29714c317ae1b074a8e7a833a8059dc4b705f" dmcf-pid="tWzmXVmeWg" dmcf-ptype="general">위례선 트램은 전국 최초 무가선 노면전차로, 마천역(5호선)에서 출발해 복정역(8호선·수인분당선)과 남위례역(8호선)을 연결한다. 총 연장 5.4㎞로 정거장 12개소, 차량기지 1개소를 만들고 전동차 10편성을 투입한다.</p>
          <p contents-hash="bf1274bd6631026b33285daf1f5cdda466408238b6f8ab777c2607bc23e78a3b" dmcf-pid="FYqsZfsdWo" dmcf-ptype="general">이번에 진행하는 ‘예비주행시험’은 위례신도시의 교통난 해소와 대중교통 편의성과 안전 확인을 위한 위례선 트램사업의 핵심 관문으로 시험기간 동안 총 5000㎞ 이상을 주행하게 된다. 시험 중 △가속‧제동 △곡선 주행능력 △통신·신호시스템 연동 △승차감 △소음·진동 등을 종합 점검해 차량 성능과 안전성을 철저하게 검증, 시민들이 안심하고 트램을 이용하도록 한다는 목표다.</p>
          <p contents-hash="1f83e894ac71ba66483a871e36d2fdeced17a0ce280100f159dbb97ffe4ecf4f" dmcf-pid="3GBO54OJWL" dmcf-ptype="general">특히 노면전차는 도로를 공유해 운행하는 특성상, 위례선 전 구간에 13개 교차로와 35개소의 횡단보도가 설치되므로 시민 안전 확보를 위한 정교한 시스템 점검이 필수적이다. 시는 예비주행시험 기간 동안 다양한 사전 시험 운행을 실시해 최고 수준의 안전성과 품질을 확보할 방침이라고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="03cb8d84bc1cd8f24e838a186065b5eb99425cfb503dc1fa83bd71a710a2bb40" dmcf-pid="0HbI18IiSn" dmcf-ptype="general">한편, 내년 하반기 개통 예정인 위례선 트램 차량은 노약자, 휠체어 이용자 등 교통약자가 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 초저상 구조로 제작했다. 국내 최초 무가선 트램(노면전차) 특성상 전기선이 없는 대신 지붕에 대용량 배터리를 탑재해 에너지원으로 삼는 친환경 교통수단인 것이 특징이다.</p>
          <p contents-hash="26d059a78be6be30616a0875fe30a616acea8eed9204a7068fef2ae78debfb79" dmcf-pid="pjvREXRuSi" dmcf-ptype="general">또 레이더와 카메라 센서를 융합한 ‘전방 충돌경보 장치’를 적용해 장애물 감지 시 기관사에게 조기경보를 울리고 반응이 없을 경우 긴급 제동장치가 작동해 안전한 운행이 가능하도록 설계됐다.</p>
          <p contents-hash="f6fe343a2d7429c11207b3092d005d9100c8f8684130c1d2489d668cd7a0653a" dmcf-pid="UATeDZe7hJ" dmcf-ptype="general">트램은 시민 현장 선호도와 서울시 엠보팅(M-Voting) 설문조사 의견을 반영해 디자인을 확정했다. 전체적인 색상은 위례성(위례신도시)을 첫 도읍으로 삼았던 백제 온조왕의 도포에서 영감을 얻은 보라색으로 우아함·품위·화려함을 표현한다.</p>
          <p contents-hash="b964cd7aab0c6fe15ce01caf7148661bd9672c4889ca6ff55c322c8c585d2c32" dmcf-pid="ucydw5dzyd" dmcf-ptype="general">서울시는 예비주행시험을 마친 뒤, 올해 하반기부터 위례선 본선 구간 종합시험운행을 실시할 계획이다. 이후 철도 운영기관과의 인수․인계를 거쳐 2026년 하반기 위례선 트램을 개통하는 것이 목표다.</p>
          <p contents-hash="7c78027b7bfd61d0ec4fbf1fb707a1447566c7e8cbc28c82d00dc0a1837c0f79" dmcf-pid="7kWJr1JqWe" dmcf-ptype="general">김용학 서울시 도시철도국장은 “예비주행시험은 위례선트램 개통을 위한 중요한 첫걸음”이라며, “안전하고 쾌적한 트램운영을 통해 이동약자를 비롯한 시민들의 교통 복지를 증진시키기 위해 모든 시험과 검증을 철저히 실시하고 차질 없이 추진하겠다”고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="883369e582825a15e77ad4f85f1e83afd2eebc7d97e7bd04229f74e0edbe2103" dmcf-pid="zEYimtiBCR" dmcf-ptype="general">조언 기자</p>
         </section> 
        </div> 
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