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[실시간뉴스]日보다 높은 車관세…현대차그룹 4조5천억 손실 [대미관세 후폭풍 가시화]

온카뱅크관리자

2025-09-16 18:57:50

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">美, 일본산 자동차 15% 발효<br>韓은 협상 진전 없어 25% 그대로<br>현대차 2조5천억…기아 2조 타격<br>연간으로 따지면 6조2천억 달할듯</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="PxGP29o9oj">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="888475804a193d15a82b6501e590ab91b38c5165e4e5f11307de50c0155952c0" dmcf-pid="QMHQV2g2gN" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202509/16/fnnewsi/20250916184150450fizq.jpg" data-org-width="570" dmcf-mid="6tDp5ZVZNA" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202509/16/fnnewsi/20250916184150450fizq.jpg" width="658"></p>
          </figure>
          <div contents-hash="c1cb023339a2a4ee90287e114ac05d597d4dbd5f65b1c7f6c7d5b9f362254286" dmcf-pid="xRXxfVaVaa" dmcf-ptype="general">
            【파이낸셜뉴스 서울·뉴욕=김학재 정원일 박경호 기자 이병철 특파원】 한미 통상당국 간 협상이 교착 국면에 접어들면서 25%의 관세가 올해 연말까지 지속될 경우 현대자동차·기아가 올해 하반기에 입을 영업손실 규모는 최대 4조5000억원대에 달하는 것으로 추산됐다. 미국 트럼프 행정부가 일본과의 무역협정에 따라 일본산 자동차에 부과되는 관세를 16일(현지시간)부터 15%로 조정했지만, 현대차그룹 등 한국 자동차 기업들은 여전히 25%의 고율 관세를 적용받고 있다. 
          </div>
          <p contents-hash="ddbe8bd9e729af61f9edbcd1c82e5faf4a2e303d6a3bb2befac2d62d0ed5b8f9" dmcf-pid="yYJyCI3Iag" dmcf-ptype="general">자동차 업계와 금융투자업계에 따르면 관세 25%가 적용될 경우 올해 하반기 현대차·기아는 3조2300억원에서 4조5700억원대의 추가 손실을 볼 것으로 분석됐다. IBK투자증권과 SK증권 등은 3·4분기와 4·4분기에 현대차는 1조8530억~2조5560억원 규모의 관세 부담을 안을 것으로 분석했고, 기아는 1조3790억~2조200억원 규모의 추가 부담을 볼 것으로 추산했다. </p>
          <p contents-hash="9ad4d84a6225350668a84e2b5c7609c2bf3b32cc50d6c00a6b4af3ce10feb591" dmcf-pid="WGiWhC0Coo" dmcf-ptype="general">앞서 2·4분기에 현대차와 기아가 각각 8282억원, 7860억원 규모의 손실을 입었던 것까지 포함하면 올해에만 최소 4조8000억원대에서 최대 6조2000억원대 관세 부담을 지게 되면서 지난해 영업이익의 약 20%를 날릴 수 있다는 우려까지 나온다. </p>
          <p contents-hash="1bad0d3b4e230e276e752a302b3ef39c4e3b9227d4caa17891aeff776744d983" dmcf-pid="YHnYlhphjL" dmcf-ptype="general">미 연방 관보에 따르면 트럼프 행정부는 일본산 자동차 관세를 기존 27.5%에서 15%로 낮추는 조치를 발효했다. 트럼프 대통령은 지난 4월 무역확장법 232조를 근거로 자동차 및 부품에 대해 국가안보 위협을 이유로 관세를 25%로 인상한 바 있다. 이에 일본은 기존 2.5%에 추가 25%p가 더해져 27.5%의 높은 관세를 부담해왔다. 그러나 이번 협정으로 일본은 관세 부담을 대폭 줄이며 미국 시장에서 가격경쟁력을 확보하게 됐다. </p>
          <p contents-hash="aca5f931e107e2ae29adba832704e3a2b63a8b29309764030676714ff8fc85ff" dmcf-pid="GXLGSlUlgn" dmcf-ptype="general">반면 한국은 미국과 큰 틀에서 무역협정 합의에는 도달했지만 세부사항 조율이 지연되고 있다. </p>
          <p contents-hash="49e7a0fc67c9ec96868dde57b4c825cb45b0d83c014a71e56925c105d7b966ed" dmcf-pid="HZoHvSuSNi" dmcf-ptype="general">이 때문에 현대차그룹 등 한국 자동차 기업들은 여전히 25%의 고율 관세를 적용받고 있으며, 일본·유럽 업체들과의 경쟁에서 불리한 위치에 놓일 것으로 전망된다. 한국의 대미 수출 1위 품목인 자동차가 직접적인 타격을 받을 수 있다는 분석에도 힘이 실리고 있다. </p>
          <p contents-hash="33e6bb018ef567e94f509644a63e8e8d28ae993cdb69c9fa40b1a64275b6ef9f" dmcf-pid="XvMlmr5raJ" dmcf-ptype="general">15%의 관세 부담을 적용받을 경우 현대차·기아의 추가 손실 부담이 연간 3조~5조원 규모로 예상됐으나 25%의 관세를 계속 받을 경우 추가 부담은 연간 6조원대에서 9조원대로 급증하는 것으로 분석돼 조속한 관세 인하가 요구되지만 현실은 녹록지 않다는 지적이다. </p>
          <p contents-hash="4c57bb8cc80ef6d454138db8baa06ebd6012d44b1a3bf7e2178217121a959eab" dmcf-pid="ZTRSsm1mjd" dmcf-ptype="general">현대차와 기아는 현 수준의 관세가 지속될 경우 관세가 각각 매달 4000억원, 3000억원대의 비용 부담으로 이어질 것으로 IBK투자증권은 추산했다. </p>
          <p contents-hash="7072a2cb9b0e470c10fa86d66d5f55a5238a390590f3cd48b2dabf773c1e6a03" dmcf-pid="5yevOstsAe" dmcf-ptype="general">문제는 당장 이달 내로 한미 통상당국 간 협정이 체결된다 해도 올해 안에 자동차 및 부품 관세 인하가 이뤄지기가 현실적으로 어렵다는 것이다. </p>
          <p contents-hash="84674ff8f671cb42e2d97c31471b825db879b45c004a0187de872990024c1f2a" dmcf-pid="1WdTIOFOjR" dmcf-ptype="general">이현욱 IBK투자증권 애널리스트는 "이번 조치로 일본 완성차 업체들은 가격경쟁력 회복 및 마진 개선 여지가 확대돼 미국 시장 내 부담이 완화될 것으로 예상된다"면서 "관세 인하 시점이 미뤄질수록 현대차와 기아는 부담이 커질 전망이다. 관세 격차가 발생하면서 동일한 시장 환경에서도 한국 업체들의 가격경쟁력은 상대적으로 불리해진 상황"이라고 진단했다. </p>
          <p contents-hash="e7c8c819ad13e84f8a021ebb212a438566d4349d89d5242c40a7828af2026249" dmcf-pid="tYJyCI3IgM" dmcf-ptype="general">hjkim01@fnnews.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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