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[실시간뉴스]난파선 흔적? 태안 바닷가서 고려청자 또 나왔다(종합)

온카뱅크관리자

2025-11-10 14:57:53

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">국립해양유산연구소, 마도해역 탐사 성과 공개<br>음파 탐사로 청자 다발·밧줄·선체 조각 발견<br>12세기 제작 추정…곡물·도자기 함께 실은 듯<br>조선 조운선 '마도4호선' 선체 10년 만에 인양</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="1ICMj6B3wH">
          <p contents-hash="dff2e504b2f103537fe0b7272b4fb4964d19e169465b7364ae880f8ae89b3654" dmcf-pid="tChRAPb0wG" dmcf-ptype="general"> [이데일리 장병호 기자] ‘바닷속의 경주’로 불리는 태안 마도해역에서 1150년에서 1175년 사이에 제작된 것으로 보이는 고려청자가 다수 발굴됐다. 2015년 수중에서 발견한 마도4호선에 이어 약 10년 만에 새로운 난파선이 발견될지 관심이 쏠린다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="114d93f4c131341ab0670616cc07a25359600dce71cd4487e1a25b4572a819e6" dmcf-pid="FhlecQKpmY" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="신종국 국립해양유산연구소 수중발굴과장이 10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 태안 마도해역 수중발굴조사 성과를 발표하고 있다. (사진=국가유산청)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/10/Edaily/20251110144850720pvhv.jpg" data-org-width="670" dmcf-mid="XPIdkx9Us5" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/10/Edaily/20251110144850720pvhv.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            신종국 국립해양유산연구소 수중발굴과장이 10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 태안 마도해역 수중발굴조사 성과를 발표하고 있다. (사진=국가유산청)
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="e448e84d42386306452d3665a4fae464ab948a2f58a1e2841cc5533cde8fdbdb" dmcf-pid="3lSdkx9UsW" dmcf-ptype="general">
           국립해양유산연구소는 10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 올해 4월 1일부터 11월 2일까지 태안 마도해역에서 진행한 마도4호선 선체 인양 및 고선박 확인을 위한 시굴·탐사 성과를 공개했다.
          </div>
          <p contents-hash="baa03dcedfbc119df95802776557ebd43ab7c07b3fbe195cd9be636153e0e728" dmcf-pid="0SvJEM2usy" dmcf-ptype="general">연구소는 음파 탐사로 마도해역 일대를 조사하던 중 또 다른 고선박의 흔적을 확인했다. 잠수 조사를 통해 청자 다발 2묶음 87점(접시 65점, 완 15점, 잔7점), 목제 닻과 밧줄, 볍씨 등과 함께 고선박의 선체 조각과 화물받침목(통나무)을 발견했다.</p>
          <p contents-hash="b4d62f8479aae1c216c8735e1ddd23914c15a2ca6ea1fa8184edc8db15b6e8ae" dmcf-pid="pvTiDRV7wT" dmcf-ptype="general">신종국 국립해양유산연구소 수중발굴과장은 “마도1호선은 선체를 발견하기 전 청자 다발이 먼저 나왔고, 마도2호선의 경우 이번에 발견된 화물받침목과 같은 원통목이 선체 발견의 시초가 됐다”며 “반경 50~100m 내에 마도5호선으로 추정되는 선박이 묻혀 있을 것으로 보인다”고 설명했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="230300aa9a0aeab07e857aac9931822950f20170528c1deaaef2baa0f3e86f09" dmcf-pid="UCKStIcnrv" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 열린 태안 마도해역 수중발굴조사 성과 언론공개회에서 '마도5호선'으로 추정되는 선박에서 나온 것으로 보이는 고려청자가 전시돼 있다. (사진=국가유산청)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/10/Edaily/20251110144851973oqkw.jpg" data-org-width="670" dmcf-mid="ZLd325vmwZ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/10/Edaily/20251110144851973oqkw.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 열린 태안 마도해역 수중발굴조사 성과 언론공개회에서 '마도5호선'으로 추정되는 선박에서 나온 것으로 보이는 고려청자가 전시돼 있다. (사진=국가유산청)
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="1a3f623440fa8e1e95ce9813a9a991a2e2dc0b4024616e73683cad427f47ca2d" dmcf-pid="uh9vFCkLOS" dmcf-ptype="general">
           이번 조사에서 발견된 고려청자는 12세기 중후반에 제작된 것이다. 왕실에서 쓰던 최상급 청자는 아니지만 중하급 관리들이 쓰던 고급 청자라는 것이 전문가의 분석이다.
          </div>
          <p contents-hash="82f14aa19c0af1cb33671cd3237efc0828b8aa1c078183b8bc6c2b695c7b059e" dmcf-pid="7l2T3hEoEl" dmcf-ptype="general">고려청자 전문가인 한성욱 민족문화유산연구원 이사장은 “틀을 이용해 무늬를 찍어내는 기법, 그리고 팽이와 삿갓 형태는 12세기 유행한 양식”이라며 “이 시기의 도자기가 수중에서 발견된 사례는 드물기에 앞으로 선박사나 해양사 연구에 중요한 역할을 할 것”이라고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="5dd035b28ee7f5b80540fca48e26c3fdd965aed3ed8c34bf7f5ded4728f2d69d" dmcf-pid="zSVy0lDgDh" dmcf-ptype="general">연구소는 내년 4월부터 마도5호선으로 추정되는 선박 발굴 조사에 나선다. 마도해역에서 발굴된 고려 선박들의 침몰 시기는 각각 태안선(12세기 후반), 마도1호선(1208년), 마도2호선(1210년경), 마도3호선(1265~1268년)의 순서로 추정된다. 이번에 발견된 고려청자를 바탕으로 마도5호선은 앞서 발견한 고려 선박보다 이른 시기에 침몰한 것으로 예상된다.</p>
          <p contents-hash="9573f0a0e7201e23d90c8807b05e9308f93e53c37c7be3b87951e958f0232b71" dmcf-pid="qvfWpSwarC" dmcf-ptype="general">신 과장은 마도5호선에 대해 “길이 약 16~17m에 높이 3m, 폭 8m 규모로 곡물과 함께 소량의 도자기를 같이 운반하던 배로 추정된다”며 “12세기에 제작된 배는 과거에도 발견된 적 있지만, 그럼에도 약 10년 만에 새로운 난파선이 발견된다면 그 자체로 의미가 있다”고 말했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="0856864d54ce2115db037eb4bdd253a467d143fe916b1f3b8743b9c4036bed6f" dmcf-pid="BT4YUvrNmI" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="한성욱 민족문화유산연구원 이사장이 10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 태안 마도해역 수중발굴조사에서 나온 고려청자에 대해 설명하고 있다. (사진=국가유산청)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/10/Edaily/20251110144853267xogz.jpg" data-org-width="670" dmcf-mid="5q7OHwgRwX" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/10/Edaily/20251110144853267xogz.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            한성욱 민족문화유산연구원 이사장이 10일 서울 종로구 국립고궁박물관 강당에서 태안 마도해역 수중발굴조사에서 나온 고려청자에 대해 설명하고 있다. (사진=국가유산청)
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          </figure>
          <div contents-hash="3d2ba8062f60c9519eaf24df98ae8580c494f036841f9cb39efd99af6502e179" dmcf-pid="by8GuTmjwO" dmcf-ptype="general">
           1976년 전남 신안군 증도면 바닷속에서 중세무역선 신안선을 발견한 것을 시작으로 지금까지 바다 속에서 찾아낸 고선박은 15척이다. 그 중 4척이 태안 마도 해역에서 발굴됐다. 2007년 고려청자 수송선이었던 태안선을 발견한 것을 시작으로 마도1호선(2009), 2호선(2009), 3호선(2011), 4호선(2015) 등이 순차적으로 발견됐다. 이 중 마도4호선은 방사성탄연대 측정을 통해 1420년 경 침몰한 조선 전기 세곡선으로 밝혀졌다. 수중에서 발견된 최초의 조선시대 조운선이다.
          </div>
          <p contents-hash="bddbcba255dcb38878917d155e4cdc8e99fe53e9f66120fa467df3174048f1db" dmcf-pid="KW6H7ysAms" dmcf-ptype="general">이번 조사에선 마도4호선 선체도 인양했다. 길이 12m, 너비 5m에 총 부재는 107재로 이뤄진 마도4호선은 앞서 발견된 태안선과 마도 1~3호선 등 고려시대 배와는 다른 구조적 특징을 지니고 있음을 확인했다. 신 과장은 “돛대 2개를 설치하고 쇠못 등을 이용해 내구성도 강화해 항해 및 선박 제작 기술의 발전을 확인할 수 있었다”고 말했다.</p>
          <p contents-hash="d2617cc8993766c79ef465a48fe7602f8520d27151b80a07235bb37cbe7ed3a5" dmcf-pid="9vfWpSwaEm" dmcf-ptype="general">마도4호선은 향후 보존처리를 거친 뒤 전시할 계획이다. 다만 보존처리에 15년 정도 걸려 일반 공개까지는 시간이 걸릴 전망이다. 신 과장은 “조선왕조실록 등 기록에 따르면 조선시대 조운선에는 바깥에 배의 이름이 적혀 있다고 한다”며 “마도4호선도 적외선 촬영 등을 진행하면 배의 실제 이름도 확인할 수 있을 것으로 기대한다”고 전했다.</p>
          <p contents-hash="883011aa82bb8dbf748008f099b03930496d834ea104ded746c6827884ad90dc" dmcf-pid="2T4YUvrNmr" dmcf-ptype="general">장병호 (solanin@edaily.co.kr) </p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 이데일리. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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