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[실시간뉴스]팩트시트에 엇갈린 산업계…車 수익성 회복, 철강 ‘경고등’ 그대로

온카뱅크관리자

2025-11-14 16:47:48

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 현대차그룹 “헌신한 정부에 감사” 11월 1일부터 소급 적용 예상 조선업계, 한미 안보 파트너 역할 반도체는 ‘선방’·철강은 ‘비상’ 
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 <img alt="김민석(오른쪽 네번째) 국무총리가 14일 경기 화성시 우정읍 기아오토랜드 화성에서 열린 기아 화성 이보 플랜트 East 준공ㆍWest 기공 기념행사에 참석해 정의선(오른쪽 세번째) 현대자동차그룹 회장, 송호성(오른쪽 다섯번째) 기아 사장과 생산 현장을 둘러보고 있다. 기아 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/14/seoul/20251114163028268jvjr.jpg" data-org-width="660" dmcf-mid="Qvv2OciPTN" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/14/seoul/20251114163028268jvjr.jpg" width="658">
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 김민석(오른쪽 네번째) 국무총리가 14일 경기 화성시 우정읍 기아오토랜드 화성에서 열린 기아 화성 이보 플랜트 East 준공ㆍWest 기공 기념행사에 참석해 정의선(오른쪽 세번째) 현대자동차그룹 회장, 송호성(오른쪽 다섯번째) 기아 사장과 생산 현장을 둘러보고 있다. 기아 제공
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 한미 양국이 관세·안보 협상 관련 조인트 팩트시트(공동 설명자료)를 통해 한국산 자동차와 자동차 부품 등에 대한 관세를 15%로 조정하는 내용을 확정지으면서 자동차 업계가 환영의 뜻을 나타냈다.
 14일 현대자동차그룹은 “어려운 협상과정을 거쳐 관세 타결 그리고 조인트 팩트시트 발표, 투자펀드 양해각서(MOU) 체결까지 대한민국의 국익을 위해 헌신적으로 노력해 주신 정부에 감사드린다”고 밝혔다.
 그러면서 “현대차그룹은 앞으로도 관세의 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등을 통해 내실을 더욱 다져나갈 계획”이라고 덧붙였다.
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 <img alt="김민석 국무총리와 송호성 기아 사장이 기아 화성 EVO Plant East 준공식과 West 기공식에서 PV5 등 생산 차량 시설 내부를 둘러보고 있다. 기아 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/14/seoul/20251114163029608xfih.jpg" data-org-width="660" dmcf-mid="xgctoM2ula" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/14/seoul/20251114163029608xfih.jpg" width="658">
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 김민석 국무총리와 송호성 기아 사장이 기아 화성 EVO Plant East 준공식과 West 기공식에서 PV5 등 생산 차량 시설 내부를 둘러보고 있다. 기아 제공
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 당초 자동차 업계에서는 조인트 팩트시트 발표가 늦어지면서 관세 인하 적용 시점이 유럽, 일본 등 경쟁국에 비해 불리하게 설정될 것을 우려하고 있었다.
 이날 팩트시트가 발표됐지만 자동차 관세가 언제부터 15%로 인하되는지 적용 시점이 명확하게 담겨있지는 않다.
 김용범 대통령실 정책실장은 브리핑을 통해 “상호관세는 8월 7일부터 15%가 적용된다”며 “자동차 부품은 전략적 투자 MOU 이행을 위한 별도의 법안이 국회에 제출된 달의 1일부터 소급해 관세를 적용할 텐데, 법안은 지금 마련돼 있다”고 했다. 사실상 11월 1일부터 자동차 및 부품 관세가 소급 적용되도록 하겠다는 뜻이다.
 현대자동차와 기아의 올해 3분기 관세 비용은 각각 1조 8212억원, 1조 2340억원이었다. 영업이익은 전년 동기 대비 각각 29.2%, 49.2% 줄었다. 15% 적용 시점이 확정되면서 향후 수익성이 회복될 것이란 전망이 나온다.
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 <img alt="이재명 대통령, 한화 필리조선소 선박 명명식 참석 - 이재명 대통령이 필리조선소에서 열린 ‘스테이트 오브 메인’호 명명식에 참석한 모습. 필라델피아 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/14/seoul/20251114163030246oolj.jpg" data-org-width="660" dmcf-mid="yaBjpXlwCg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/14/seoul/20251114163030246oolj.jpg" width="658">
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 이재명 대통령, 한화 필리조선소 선박 명명식 참석 - 이재명 대통령이 필리조선소에서 열린 ‘스테이트 오브 메인’호 명명식에 참석한 모습. 필라델피아 연합뉴스
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 조선업계는 미국이 핵 추진 잠수함 건조를 승인하는 등 한미 조선 협력의 중요성이 강조된 것에 반기는 분위기다.
 한화그룹은 “한미 관세 및 안보협상 팩트시트가 확정된 것을 환영한다”면서 “협상 과정에서 헌신한 정부 관계자들의 노고에 감사드린다”고 했다.
 이어 “한미 양국의 동맹 및 안보 강화를 위한 결정에 따라 한화오션 거제조선소 투자 및 확장은 물론 지역 협력업체와의 상생을 위해서도 노력하겠다”면서 “거제조선소의 기술과 역량을 미국 필리조선소 등 현지에도 접목해 최고의 한미 안보 파트너 역할을 충실히 수행할 것”이라고 했다.
 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 반도체 업체들도 관세율을 다른 나라와 체결할 합의보다 ‘불리하지 않은 조건’을 부여하기로 하면서 안도하고 있다.
 아직 미국과 대만 사이 관세협상이 마무리되지 않아 구체적인 관세율은 미정이다. 다만 미국이 대만에게 한국보다 유리한 조건을 부여하지 않기로 했다는 의미기에 타격은 최소화될 전망이다.
 반면 포스코, 현대제철 등 미국에 철강을 수출하는 철강업체는 고율 관세 유지로 가장 큰 타격이 예상된다.
 한국은 이번 협상 과정서 목재 및 파생상품에 대한 관세를 최대 50%에서 15%로 인하하는데 성공했으나 철강은 합의에 이르지 못했다. 미국은 철강·알루미늄에 현재 관세율 50%를 적용하고 있다.
 박은서 기자
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