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[스포츠뉴스]한국수입자동차협회, '틸 셰어 3연임'에 쏠리는 우려..."안주인가? 혁신인가?" [더게이트 포커스]

온카뱅크관리자

2026-02-26 13:26:00

-틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표 제17대 회장 선출하며 3연속 집권 -30만대 돌파 성과에도 서비스 품질 논란 여전…친환경차 전환 속 고심 -벤츠·BMW 등 주요 수장 이사진 연임, 과점 체제 속 혁신 목소리 분출<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/02/26/0000076385_001_20260226133209911.jpg" alt="" />KAIDA 제17대 회장 틸 셰어 재신임(사진=KAIDA 제공) [더게이트] 한국수입자동차협회(KAIDA)는 26일 정기총회를 열고 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표이사 사장을 제17대 회장으로 재선임했다. 이로써 틸 셰어 회장은 제15대와 제16대에 이어 3연속 선임이라는 기록을 세우며 향후 2년간 협회를 다시 지휘하게 됐다. 2021년 한국 부임 후 2022년부터 협회를 이끌어온 그는 아시아 자동차 시장 전문가로 평가받지만 수입차 시장의 질적 성장에 얼마나 기여했느냐를 두고는 여전히 의문부호가 붙는다. 협회는 설립 30주년인 2025년 수입차 신규 등록 30만대 돌파와 하이브리드 비중 56.7% 달성 등 양적 성과를 전면에 내세웠다. 하지만 시장 안팎에서는 수입차 브랜드들의 고가 정책과 잦은 결함 논란 그리고 애프터서비스(AS) 인프라 부족 등 소비자 권익 보호에 대해서는 협회의 목소리가 미진했다는 비판이 나온다. 특히 틸 셰어 회장이 이끄는 폭스바겐그룹코리아를 비롯해 벤츠와 BMW 등 독일차 중심의 과점 체제가 공고해지면서 다양성 확대라는 협회 본연의 가치가 퇴색됐다는 지적도 피하기 어렵다. 이번 총회에서는 마티아스 바이틀 벤츠 코리아 대표, 한상윤 BMW 코리아 대표 등 주요 브랜드 수장들의 이사진 연임도 확정됐다. 이를 두고 일각에서는 기득권 브랜드 위주의 폐쇄적인 의사결정 구조가 고착화되는 것 아니냐는 우려를 제기하고 있다. 전기차 비중이 29.7%까지 올라온 시점에서 충전 인프라 확충과 배터리 안전성에 대한 수입차 업계의 공동 대응이 시급함에도 불구하고 협회가 정보 제공자 역할에만 치중하고 있다는 비판도 만만치 않다. 대외 협력과 소통 강화를 약속한 틸 셰어 회장이 마주한 과제는 산적하다. 정부의 저무공해차 보급 정책에 발맞추는 것을 넘어 수입차 브랜드들에 대한 국내 소비자들의 불신을 해소하고 시장 활력을 되찾을 수 있는 실질적인 혁신안을 내놓아야 할 시점이다. 3연임이라는 압도적인 지지를 기반으로 그가 협회의 위상을 단순한 친목 단체 이상으로 끌어올릴 수 있을지 자동차 업계의 시선이 쏠리고 있다.

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