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[스포츠뉴스]배터리 정보 속였다가 화재 사고까지…韓 소비자 등친 벤츠, 과징금 '철퇴' [더게이트 포커스]

온카뱅크관리자

2026-03-10 19:49:00

-공정위, 벤츠코리아 등에 과징금 112억원 부과 -벤츠, '화재 위험' 배터리 숨기고 전기차 판매 -EQE·EQS 총 5개 모델 3000대, 2810억원 달해 -소비자 민원 90건 달해…손해배상 줄소송 예고<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/03/10/0000076540_001_20260310195014565.jpg" alt="" />마티아스 바이틀 메르세데스-벤츠코리아 사장이 2024년 1월 서울 강남구 코엑스에서 신차 출시 계획을 발표하고 있다. 같은 해 인천 청라지구에 있는 한 아파트 지하주차장에서 벤츠 EQE 350 차량에 불이 나는 대형 사고가 일어났다. (사진=메르세데스-벤츠코리아 제공) [더게이트] 화재 위험으로 리콜된 배터리 셀을 사용하고도 이를 감춘 채 전기차를 판매해 물의를 빚은 메르세데스-벤츠가 공정거래위원회로부터 100억원 넘는 과징금을 맞게 됐다. 메르세데스-벤츠는 배터리 정보를 허위로 안내해 공정위 제재를 받은 첫 자동차 브랜드로 불명예를 얻었다. 공정위는 10일 메르세데스-벤츠코리아와 독일 본사가 전기차 일부 모델에 중국 파라시스 배터리 셀이 탑재된 사실을 숨기고 전 차종에 CATL 배터리가 탑재된 것처럼 소비자를 기만한 행위에 대해 시정 명령을 내리고 과징금 112억3900만원을 부과했다. 공정위는 또한 벤츠코리아와 독일 본사가 어떤 식으로 소비자를 속였는지 수사가 필요하다고 보고 이들 법인을 검찰에 고발하기로 결정했다. 대놓고 속인 벤츠에 딜러사도 소비자도 당했다 <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/03/10/0000076540_002_20260310195014686.jpg" alt="" />메르세데스-벤츠코리아가 딜러사에게 교육용으로 배포한 자료 일부. 중국산 배터리에 대한 불신과 관련해 CATL 제품 우수성을 강조하라고 돼 있다. (사진=공정거래위원회 제공) 공정위에 따르면 벤츠는 2023년 6월 EQE와 EQS 전기차 판매를 위한 &#39;차량 판매 지침(EQ Sales Playbook)&#39;을 제작해 딜러사에 배포하면서 일부 모델에 파라시스 배터리 셀이 탑재된 사실을 누락·은폐했다. 해당 지침에는 CATL 배터리의 우수성만 기재됐으며 소비자 질의 응대 시에도 CATL 배터리의 장점을 강조해 영업하도록 안내한 것으로 드러났다. 실제로는 당시 출시된 EQE 6개 모델 중 4개, EQS 7개 모델 중 1개에 파라시스 배터리 셀이 탑재돼 있었다. 그러나 벤츠코리아는 2021년 5월 독일 본사로부터 차종별 배터리 셀 제조사 교육 자료를 전달받아 이 사실을 사전에 알고 있었던 것으로 확인됐다. 파라시스는 세계 배터리 셀 시장 점유율이 1~2%에 불과해 국내 소비자 사이에 거의 알려지지 않은 제조사였다. 게다가 벤츠 EQ 전기차 국내 출시 직전인 2021년 3월 중국에서 배터리 화재 위험으로 대규모 리콜된 이력도 있었다. 반면 CATL은 점유율 1위(36.6%) 사업자로 한국 배터리 3사와 더불어 국내 시장에서 인지도 면에서 압도적인 우위에 있다. 공정위 조사 결과 벤츠 딜러사들은 파라시스 배터리 탑재 사실을 전혀 모른 채 소비자에게 CATL 탑재 차량으로 안내했다. 소비자들도 이를 믿고 차량을 구매했다. 파라시스 배터리를 탑재한 전기차는 2023년 6월 8일부터 2024년 8월 12일까지 1년 넘는 기간에 걸쳐 약 3000대 판매됐다. 판매 금액은 약 2810억원에 달한다. 벤츠의 소비자 기만, 초유의 화재 사고로 이어져 <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/03/10/0000076540_003_20260310195014730.jpg" alt="" />인천 청라 아파트 지하주차장 화재 사고 이후 한 벤츠 전기차 소유자가 관계 당국에 낸 민원 내용 (사진=공정거래위원회 제공) 벤츠의 이 같은 속임수는 2024년 8월 인천 청라지구 한 아파트 지하주차장에서 발생한 대형 화재로 이어졌다. 파라시스 배터리를 탑재한 EQE 전기차에서 불이 나 주차장 전체로 퍼져나간 것이다. 이 사고로 약 38억원의 재산 피해가 발생했으며 차량 900여대가 전소되거나 그을렸다. 또한 1500가구나 되는 입주민이 거주지를 나와 피난 생활을 해야 했다. 당시 사고 차량의 배터리 셀이 CATL이 아닌 파라시스 제품이라는 사실이 알려지면서 소비자 피해 민원이 잇따랐다. 벤츠코리아는 화재 사고 이후로도 한동안 배터리 정보를 제대로 알리지 않았다가 여론의 뭇매를 맞았다. 이 사고를 계기로 국내에서 판매되는 모든 전기차의 배터리 셀 제조사 정보가 공개됐다. 공정위는 벤츠의 행위가 공정거래법 제45조 제1항 제4호 &#39;위계에 의한 부당한 고객유인&#39;에 해당한다고 판단했다. 이에 따라 전기차 배터리 셀 제조사 정보가 국민의 생명·안전과 직결되는 사안임을 고려해 과징금 최대 부과 기준율인 관련 매출액의 4%를 적용했다. 공정위는 현재 과징금 부과 한도 상향을 위한 법령 개정도 추진 중이라고 밝혔다. 공정위의 이번 과징금 부과로 향후 피해 차주들은 벤츠코리아 등을 상대로 법원에 손해배상 청구 소송을 제기할 전망이다. 실제 CATL 배터리 셀이 사용된 것으로 오인해 벤츠 전기차를 구매했다는 소비자 민원이 공정위에 90건 이상 접수돼 있다.

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