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[IT뉴스]현지화·지역 맞춤·기술 혁신…현대차 ‘3축 전략’으로 체질 전환

온카뱅크관리자

2026-03-28 11:07:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 중국 공략 재시동·AI 전환 가속…리스크 대응 넘은 확장세 
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 [디지털데일리 윤서연기자] 현대자동차가 현지화·지역 맞춤·기술 전환을 앞세운 ‘3축 전략’으로 글로벌 불확실성 대응에 나선다. 올해는 리스크 대응을 넘어 기술 기업 전환까지 전략 축을 넓히며 체질 변화에 속도를 내는 모습이다.
 28일 업계에 따르면 호세 무뇨스 현대차 사장은 지난 3월 26일 열린 정기 주주총회에서 올해 핵심 전략으로 현지화·지역 특화·기술 경쟁력 강화를 제시했다. 지난해 방향성과 큰 틀에서는 이어지면서도 실행 단계와 강조점이 보다 구체화됐다.
 ◆ 현지화 강화…생산·공급망 대응력 확대
 현지화 전략은 한층 강화된다. 현대차는 지난해 준공한 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA)을 거점 삼아 전기차와 하이브리드 차량 생산에 속도를 낼 방침이다. HMGMA에서는 자율주행 차량 생산과 검증도 담당한다.
 이와 함께 인도, 사우디아라비아, 베트남 등에서도 신규 생산 거점을 확보해 글로벌 생산 네트워크를 촘촘히 구축한다는 방침이다.
 무뇨스 사장은 지난해 주총에서도 미국 내 현지화 전략을 앞세워 통상 정책 변화에 유연하게 대처하겠다고 강조한 바 있다. 올해 역시 글로벌 생산 체계 확장으로 관세와 환율·지정학 리스크 등 외부 변수에 대응한다는 전략이다.
 ◆ 지역 전략 구체화…중국 시장 ‘재공략’
 지역별 특화 전략도 보다 구체화됐다. 유럽에서는 강화되는 환경 규제에 대응해 오는 2027년까지 전 모델에 환경차 버전을 도입할 계획이다. 인도에서는 내년 초 현지 설계·개발 기반 스포츠유틸리티차(SUV)를 공개하고, 향후 10년간 26개 신모델을 투입한다.
 특히 중국 전략이 한층 강화됐다. 무뇨스 사장은 “인 차이나, 포 차이나, 투 글로벌” 전략을 제시하며 현지 맞춤형 제품으로 시장 공략을 본격화하겠다는 의지를 밝혔다.
 중국은 현대차에 여전히 부담이 큰 시장이다. 사드 사태 이후 판매가 급감하며 7년 연속 적자를 이어왔다. 금융감독원 전자공시에 따르면 2025년 현대차의 중국 합작 법인 베이징현대(BHMC)의 영업손실액은 3237억원을 기록했다. 지난해보다 손실액을 약 4000억원 줄였지만 적자 상태는 지속되고 있다.
 현대차는 향후 5년간 중국 시장에 20종의 신차를 출시하고 연간 판매 50만대를 목표로 내세웠다. 지난해 일렉시오 SUV 출시에 이어 올해 신형 세단 전기차를 선보일 계획이다. 올해 중국 공략에 풀악셀을 밟겠다는 의지를 공표한 만큼 이 흐름대로라면 BHMC의 흑자 전환도 점쳐진다.
 ◆ 기술 전환 가속…“첨단 모빌리티 기업으로”
 기술 경쟁력 강화는 올해 전략의 핵심으로 꼽힌다. 현대차는 소프트웨어 기반 차량(SDV), 자율주행, 로보틱스를 중심으로 미래 사업을 본격화하고 있다. 특히 인공지능(AI)을 제조와 서비스 전반에 접목해 차량 개발과 생산 방식 자체를 전환한다는 구상이다.
 글로벌 파트너십도 기술 중심으로 확대되고 있다. 엔비디아와 협업해 AI 인프라를 강화하고, 웨이모와는 자율주행 기술 상용화를 추진 중이다. 보스턴다이나믹스의 로봇 역시 생산 현장 투입을 준비하며 제조 공정 자동화를 고도화하고 있다.
 무뇨스 사장은 “생산 현장에 아틀라스를 투입하기 위해 준비하고 있다”며 “2028년까지 연간 3만대 규모를 구축할 계획”이라고 말했다.
 대규모 투자도 전략 전환을 뒷받침한다. 현대차는 2030년까지 국내에 125조원을 투자하고 미국에는 260억달러를 투입해 생산·연구개발·미래 기술 확보에 나설 계획이다.
 지난 2월27일에는 새만금에서 약 9조원 규모의 국내 투자를 발표한 바 있다. AI 데이터센터를 비롯해 로봇 제조·부품 클러스터·수전해 플랜트·태양광 발전·수소 시티로 구성된다. 이중 로봇 제조·클러스터에 약 4000억원의 투자가 집행된다. 차량 제조 기업을 넘어 지능형 시스템 기업으로 전환하겠다는 의지를 드러낸 셈이다.
 김광식 교보증권 연구원은 “로보틱스가 실험실을 넘어 현실로 다가오고 있다”며 “올해 가장 빠르게 움직이는 곳은 현대차”라고 평가했다. 이어 “기술 전환 과정의 병목을 해소하고 실제 수익으로 이을 인프라 제공자가 될 것”이라고 덧붙였다.
 업계 관계자는 “대외 불확실성이 커지는 상황에서 중장기 성장 기반을 마련하려는 움직임”이라며 “CES에서 공개한 아틀라스가 업계에 적잖은 충격을 준 만큼 향후 현대차의 행보에 대한 기대감이 크다”고 말했다.
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