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[실시간뉴스]한남대-철도공단, ‘대전북연결선’ 갈등 격화

온카뱅크관리자

2026-04-06 14:07:55

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 한남대 “연약지반 관통에 대형사고·학습권 침해 우려” 전면 반발 철도공단 “지상 철도 지하화로 오히려 소음 줄고 연구 환경 개선” 
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 한남대 고속철도 통과 현황.
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 대전=김창희 기자
 경부고속철도 대전북연결선 선형개량사업을 두고 한남대학교와 국가철도공단 간의 갈등이 심화하고 있다. 한남대 측은 캠퍼스 관통에 따른 대형 안전사고와 학습권 침해를 우려하며 사업 재설계를 촉구하고 있으나, 국가철도공단은 대학 측의 우려가 사실과 다르다며 정면으로 반박하고 나섰다.
 6일 한남대 구성원들은 이번 공사가 캠퍼스의 안전과 교육 환경에 심각한 위협이 된다며 강하게 반발하고 있다.
 대학 측이 제기하는 주요 문제점은 우선 안전성 및 소음 문제다. 국가철도공단이 한남대 종합운동장 스탠드 등 체육시설을 철거하고 지하 구간 약 190m를 포함한 총 500m 구간을 관통하려 한다고 주장했다.
 특히, 지하 관통 구간의 깊이가 4~12m로 얕고 연약지반이어서 스탠드 붕괴 등 대형 안전사고와 고속열차 운행에 따른 심각한 소음·진동 피해가 발생할 것이라고 지적했다.
 캠퍼스혁신파크에 대한 피해 우려도 제기된다. 공사 지점이 국내 최초 대학 내 첨단산업단지인 ‘캠퍼스혁신파크’ 부지와 인접해 있어, 입주 기업 및 연구실의 첨단 분야 연구에 막대한 지장을 초래할 것이라는 것이다.
 대학 측은 2022년 코레일 측의 안전성 문제 제기로 중단되었던 사업을 지난해 9월 국가철도공단이 대학 측과의 논의 없이 일방적으로 고시하고 강행하고 있다고 비판했다. 또한, 사업 실시계획 승인 유예 요청에 대해 국토교통부와 공단이 시공사 측에 책임을 떠넘기고 있다고 주장했다.
 이에 대해 사업 시행자인 국가철도공단 충청본부 대전북연결선사업단 TF는 대학 측의 주장을 조목조목 반박하며, 해당 사업이 도심 통과 철도의 지하화를 통해 오히려 안전성을 높이기 위한 목적임을 강조했다.
 공단 측은 한남대 종합운동장 외곽 일부(1,264㎡)가 편입되지만, 이는 안전이나 교육 환경을 침해할 수준이 아니라고 선을 그었다. 또한, 대학 측이 철거된다고 주장한 레슬링 연습실은 저촉 범위 밖에 있어 보상 대상이 아니며, “기존 경부선 철도부지 지하로 190m를 지나가며 총 500m를 관통한다”는 대학 측의 주장은 사실이 아니라고 부인했다.
 공단 측은 설계 과정에서 각종 영향 조사를 통해 안전성을 사전에 충분히 검토했다고 밝혔다. 캠퍼스혁신파크와 관련된 소음 우려에 대해서는 “지상 철도가 지하화되면 오히려 소음이 줄어들어 연구 환경이 개선될 것”이라며, 공사 기간 중에는 환경영향평가를 통해 피해를 최소화할 대책을 마련하겠다고 설명했다.
 양측의 입장이 평행선을 달리는 가운데, 한남대는 강경 대응 기조를 유지하고 있다.
 한남대 교무위원 등 교수, 직원, 학생들은 공사 반대 서명운동을 진행해 국민권익위원회에 진정을 신청했으며, 국가 기관에 민원 제기를 완료했다. 6일 오후에는 교내 캠퍼스혁신파크에서 학생, 교직원, 지역 주민을 대상으로 하는 공청회를 개최해 의견을 수렴하고, 향후 국가철도공단 항의 방문 등을 추진할 계획이다. 양측의 입장 차이가 명확해 갈등은 당분간 지속될 것으로 전망된다.
 김창희 기자
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