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[실시간뉴스]"하루 21억씩 허공에"…'호르무즈 강제 봉쇄 45일' 해운사 '도산 위기'
온카뱅크관리자
조회:
4
2026-04-15 09:27:55
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="0GoxPi1y5i"> <div class="video_frm" dmcf-pid="pHgMQntWYJ" dmcf-ptype="kakaotv"> <div class="layer_vod"> <div class="vod_player"> <iframe allowfullscreen class="player_iframe" dmcf-mid="FUPXG3jJGL" dmcf-mtype="video/kakaotv/owner" dmcf-poster-mid="3RqCOyRfGn" frameborder="0" height="370" id="video@FUPXG3jJGL" poster="https://t1.daumcdn.net/news/202604/15/mbn/20260415084729279rbrr.jpg" scrolling="no" src="//kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/462535058?service=daum_news&m_use_inline=true&ios_allow_inline=true&m_prevent_sdk_use=true&wmode=opaque" width="100%"></iframe> </div> </div> </div> <p contents-hash="97a0bb20d76842e6ada5f73207fdeef37c4788a30918f61dacfbb74a1d5f354d" dmcf-pid="UXaRxLFYtd" dmcf-ptype="general"> 【 앵커멘트 】 호르무즈 해협 봉쇄가 장기화하면서 발이 묶인 국내 해운사들 피해도 커지고 있습니다. 해운사들 하루 손실액만 21억 원에 달하는데, 중소 해운사는 도산 위기까지 몰리고 있습니다. 김종민 기자가 보도합니다.</p> <p contents-hash="99a75e0fd29ee847c31491864de158a8489eaae282f60ee8baf12da1e19f3d92" dmcf-pid="uZNeMo3GYe" dmcf-ptype="general">【 기자 】 호르무즈 해협에 선박들이 빼곡히 들어차 있습니다.</p> <p contents-hash="b5723b5ebe1c046b9765cd494541ac9172d35f0f33682180baeed5bb34d3eccf" dmcf-pid="75jdRg0H5R" dmcf-ptype="general">여기엔 우리 한국 국적선 26척도 포함돼 있는데, 벌써 한 달 보름째 오도 가도 못하고 있습니다.</p> <p contents-hash="847c0f19100f86fb63c90dcf1d4e027439551c863543e345eec596250db658a5" dmcf-pid="zlRV9QWI5M" dmcf-ptype="general">현재까지 해운사들의 누적 손실액만 950억 원, 하루에 21억 원씩 공중으로 날리고 있습니다.</p> <p contents-hash="9dea4971dc388bffb06b79c49c209d918ef79b8dcc6eedb162679b8b374db6a2" dmcf-pid="qSef2xYCYx" dmcf-ptype="general">▶ 인터뷰 : 해운업계 관계자 - "해협 안쪽에 아무것도 하지 않고 대기하고 있지 않습니까. 선사들 입장에서 이것 자체가 엄청난 비용, 기회 상실인 거예요."</p> <p contents-hash="b988a91443e7ff8686533879528da9d5c33878429675be4b6ab37222cbf08833" dmcf-pid="Bvd4VMGh1Q" dmcf-ptype="general">유류비는 전쟁 전보다 2배 이상, 보험료는 12배가 뛰었습니다.</p> <p contents-hash="49f3f9acabeea1fec20d33cd0c44ce5792b0d003810be69a07a4e22a94f0b15b" dmcf-pid="bTJ8fRHlGP" dmcf-ptype="general">26척 중 연매출 1천억 원 이하 중소 해운사가 소유한 선박은 10척으로, 이들에겐 더 큰 부담으로 작용합니다.</p> <p contents-hash="72e6817eeced4bfc9092943a4d1d2d337ed558183f011ccd0a8fee63bc6b758f" dmcf-pid="Kyi64eXS56" dmcf-ptype="general">▶ 인터뷰 : 해운업계 관계자 - "중소 선사들은 보유하고 있는 선박 자체가 3~4척, 진짜 작은 데는 더 적을 수도 있고. 단순 계산만 해도 매출이 10~25%가 줄어든 거니까."</p> <p contents-hash="e7c229c9daa0dc8f3090ca8abba12b87fde7abb8da3561cafeb1be46f348dd30" dmcf-pid="9WnP8dZvY8" dmcf-ptype="general">최근 국무회의를 통과한 26조 원 규모의 추경예산에는 호르무즈에 갇힌 중소 해운사를 위한 지원금 14억 원이 포함돼 있지만, 손실분을 메우기엔 턱없이 부족합니다.</p> <p contents-hash="9ee1d2a410fbf95c3f11dbd7ed34427bcd227c7446ade059645c4981a97f3349" dmcf-pid="2YLQ6J5Tt4" dmcf-ptype="general">▶ 인터뷰 : 조승환 / 국민의힘 의원 (전 해양수산부 장관) - "대출 만기 연장·보증 기간 연장·이자 이연·긴급 운영자금 지원 등 이런 현금 흐름을 지원하는 게 가장 필요할 것으로 생각합니다."</p> <p contents-hash="dbea6afb6d169dd6b57604d9c18da5c7c8bfbfe820441dadf80dc40ed71b87ce" dmcf-pid="VGoxPi1yXf" dmcf-ptype="general">고립이 다음 달까지 이어진다고 가정하면 해운사가 떠안는 손실액은 약 2천억 원.</p> <p contents-hash="6b2aa9ec1bc4d751065d98afa05c63ec790fc8b12499f474ef3363f223072e32" dmcf-pid="fHgMQntW5V" dmcf-ptype="general">굳게 닫힌 해협이 열리기만을 손꼽아 기다리는 해운사들이 속은 타들어 가고 있습니다.</p> <p contents-hash="5627e6b28180ecfccac96f4388c0da579c295fbf50c0fc82336a435fa1adfb2d" dmcf-pid="4XaRxLFY12" dmcf-ptype="general">MBN뉴스 김종민입니다.</p> <p contents-hash="5d060a06cea8f64d2f954e247306e12185923be1ffdb794d65db1d329af9cf4f" dmcf-pid="8KlDkI4q19" dmcf-ptype="general">영상취재 : 조영민 기자 영상편집 : 김상진 그래픽 : 이은재</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © MBN. 무단전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지.</p>
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