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[IT뉴스]'올해가 고비' K-양극재, 1Q 저점서 시작…하반기 반등이 핵심 [배터리레이다]

온카뱅크관리자

2026-04-16 17:07:33

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="7HMLF6TsTW">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="32f2fb92088b45b9393db33d1c5b80f2370a848784cdf292bdaad29964b26bd9" dmcf-pid="zXRo3PyOly" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202604/16/552796-pzfp7fF/20260416165913235utfo.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="uh2QWBmjlY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202604/16/552796-pzfp7fF/20260416165913235utfo.jpg" width="658"></p>
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          <p contents-hash="c50899cdc706ee4770f6b243b8a9f267706b98e967471b4181520d8dc228515f" dmcf-pid="qZeg0QWIhT" dmcf-ptype="general">[디지털데일리 고성현기자] 국내 배터리 양극재 업계가 오는 2026년 1분기 실적 발표에서 대부분 부진한 성적표를 기록할 것으로 예상된다. 글로벌 전기차 시장 부침이 이어지는 가운데 연말·연초 중 발생하는 재고조정과 신차 부재 등이 영향을 준 여파다. 전기차 시장이 연내 반등이 어려울 것으로 전망되는 만큼 국내 배터리 업계가 거둘 에너지저장장치(ESS) 등 수주가 반등의 기회로 지목된다.</p>
          <p contents-hash="439d91fc33418ed0281c2c1c7dee81d9a4ea0d90dfda10b5dd5ecc9f66ebb2bf" dmcf-pid="B5dapxYChv" dmcf-ptype="general">16일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 포스코퓨처엠의 올해 1분기 증권사 평균 실적 전망치(Consensus)는 매출 6215억원, 영업이익 65억원으로 집계됐다. 매출은 전년 동기보다 26.4% 줄고 영업이익도 62% 줄 것이란 관측이다.</p>
          <p contents-hash="83a432e85f8532c10671721717757b4f266897e3d589961a0d0f6e2a363bbcf0" dmcf-pid="b1JNUMGhhS" dmcf-ptype="general">에코프로비엠의 컨센서스 역시 매출 5556억원, 영업이익 98억원으로 집계됐다. 이는 작년 동기보다 매출이 11.7% 줄고 영업이익은 332% 늘어날 것이란 관측이다. 작년 동기 기저효과로 영업이익이 급증하지만 흑자전환 이후 3개 분기 연속 400~500억원대 이익을 유지해왔던 것과 비교해 크게 줄어들 것으로 보인다.</p>
          <p contents-hash="b65fdf64ff649158924ee67e7462dc6c5d9a95304f66c104a17640f19ebf9f13" dmcf-pid="KtijuRHlhl" dmcf-ptype="general">LG화학의 양극재를 담당하는 첨단소재사업부는 1분기 50억원대 영업손실이 예상된다. 삼성증권은 LG화학 첨단소재사업부가 67억원의 영업손실을 거둘 것으로 봤다. 아울러 첨단소재사업부 내 양극재 매출은 1500억원, 영업손실은 468억원으로 예상했다. 삼성증권은 LG화학의 양극재사업부가 전분기보다 적자 폭이 개선되는 등 연말 대비 출하량 상승에 따른 수익성이 다소 회복될 것으로 전망했다.</p>
          <p contents-hash="98583ae4b643f78cba17475c3269902222a4b48093a00588352db2fbd3d0f430" dmcf-pid="9FnA7eXShh" dmcf-ptype="general">반면 엘앤에프는 기대 이상의 성과가 예상된다. 엘앤에프의 1분기 실적 컨센서스는 매출 6703억원, 영업이익 568억원으로 집계됐다. 매출은 전년 동기보다 83.7% 늘고 영업이익은 흑자전환한 수치다. KB증권 등은 엘앤에프의 1분기 영업이익 전망치를 899억원으로 제시하며 컨센서스를 상회할 수 있다는 전망도 내놨다.</p>
          <p contents-hash="15e7ac0262361d9cf8fcc182d2789f0b7a923460a3ff7747135dbf6a14e756ef" dmcf-pid="23LczdZvTC" dmcf-ptype="general">연말 주요 자동차 업체의 재고조정 여파가 지속된 가운데 고객사별 판매량 편차가 발생하면서 상반된 결과가 나온 것으로 풀이된다. 제너럴모터스(GM)와 포드 등의 물량 감소로 에코프로비엠, 포스코퓨처엠, LG화학의 양극재 물량이 다소 줄었다. 반면 테슬라가 상대적으로 견조한 판매량을 유지하면서 유럽향 물량을 대부분 담당하는 엘앤에프가 수혜를 본 것으로 분석된다.</p>
          <p contents-hash="9bea21d7468fde79dbabaa014c3e4917203234a2afcb22f30ec8951ca325765f" dmcf-pid="V0okqJ5ThI" dmcf-ptype="general">배터리 소재 업계는 올해 하반기부터 개선된 물량이 연간 실적에 주효한 영향을 미칠 것으로 봤다. 상반기 정체된 전기차용 배터리 물량 공급이 다소 해결되는 데다, 에너지저장장치(ESS)에 집중하는 배터리 업체에 발맞춰 관련 물량이 확대될 수 있다는 관측이 나오면서다. 중국 내 리튬 생산 감소에 따른 가격 상승과 원/달러 환율 상승에 따른 수출 환차익 역시 긍정적인 변수 중 하나로 꼽힌다.</p>
          <p contents-hash="09219fe7e68960676ad4b71b150282e1af9ed5e7739324c4a81ac2b61b7844ae" dmcf-pid="fLX0AWe4TO" dmcf-ptype="general">올해 2분기 말 중 본격화될 리튬인산철(LFP) 양극재 양산도 하반기 실적 반등의 관심사 중 하나다. 엘앤에프가 자회사 '엘앤에프플러스'를 통해 삼성SDI로의 공급을 시작하는 만큼, 관련 성과가 긍정적으로 반영될 경우 추가적인 실적 상승의 요인이 될 수 있다는 의미다.</p>
          <p contents-hash="e1de9dadbcebb428ea09a29b170e9afe46a8f097a512acb54bb8f868ab14572b" dmcf-pid="4oZpcYd8ys" dmcf-ptype="general">장기적으로는 고객 다변화에 따른 추가 매출 요인이 침체된 업계 분위기를 환기해줄 가능성이 점쳐진다. 현재 LG화학이 파나소닉 등으로 고객사를 넓혀 양극재 공급을 진행 중이며, 엘앤에프·포스코퓨처엠 역시 공급을 위한 준비 단계를 거쳐가고 있다. 에코프로비엠은 헝가리 데브레첸 공장 가동에 맞춰 중국 CATL을 추가 고객사로 확보하기 위한 작업에 나설 예정이다.</p>
          <p contents-hash="29153970fd17a1ff337c059546d08c5cfe4d005d67afe5bb5f85c87a64fea291" dmcf-pid="8g5UkGJ6Tm" dmcf-ptype="general">다만 장기화 조짐이 보이는 미-이란 전쟁과 급변하는 원/달러 환율 등은 변수다. 유가 상승에 따른 운송비 인상과 수입 원가 상승이 실적에 영향을 줄 경우 수익성이 악화될 여지가 있는 탓이다.</p>
          <p contents-hash="4be866c104cf866fc877e8861dbac7a7d05a60f1f8cadf6cae1305c0f5e3559e" dmcf-pid="6a1uEHiPWr" dmcf-ptype="general">한 업계 관계자는 "내년부터 신규 전기차 프로젝트가 차츰 시작될 만큼 올해를 어떻게 버텨나가느냐가 배터리 소재 업계의 최대 화두"라며 "이어왔던 수익성 제고와 함께 배터리 셀 제조사의 ESS 프로젝트 및 추가 고객사 확보를 위한 움직임이 더욱 분주해질 것"이라고 말했다.</p>
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