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[실시간뉴스]이장우 교통공약 3탄 “서대전역 CTX연장, 장대교차로 입체화”

온카뱅크관리자

2026-05-08 10:37:54

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> CTX 노선 정부청사역→ 서대전역 연장·복합환승센터 조성 “민선7기 평면교차 설계로 상습 정체 유발” 장대교차로 입체화 매머드 교통공약 시리즈 발표로 차별화 시도… 정책경쟁 본격화 
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 이장우 국민의힘 대전시장 후보가 유성 장대교차로 입체화 방안을 설명하고 있다.
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 대전=김창희 기자
 이장우 국민의힘 대전시장 후보가 7일 서대전역 광역급행철도(CTX) 노선 연장과 유성 장대네거리 입체화를 골자로 하는 ‘제3차 교통혁명 공약’을 발표했다.
 이번 공약은 민선 6기 권선택 전 시장 당시 호남선 KTX단절 이후 침체에 빠진 서대전역 역세권 부활과 허태정 후보 재임 당시 평면교차로 추진됐던 장대교차로 입체화 전환을 핵심 공약에 담아 상대 후보와의 ‘정책 차별화’를 시도하려는 것으로 보인다.
 ◇서대전역 복합개발로 원도심 표심 공략
 이 후보는 정부대전청사까지 예정된 CTX 노선을 서대전역까지 연장하겠다는 구상을 밝혔다. 서대전역 일대를 철도, 도시철도, 버스가 결합한 남부권 최대의 광역교통 허브로 키우겠다는 계획이다. 2032년까지 서대전역과 트램 정거장을 잇는 지하보행로와 무빙워크를 설치하고, 환승지원시설과 상업 기능을 결합한 복합환승센터를 건립한다는 구상이다.
 이러한 행보는 과거 민선 6기 권선택 전 시장 당시 서대전역 경유 호남선 KTX 노선이 대거 축소되면서 겪어온 서대전역 주변의 침체 상황을 정조준한 것으로 분석된다. 그동안 소외됐던 원도심 유권자들에게 획기적인 발전 비전을 제시함으로써 지역 내 표심을 파고들겠다는 포석이다.
 ◇장대교차로 입체화... “전임 시정 행정 실패 바로잡기”
 유성 지역 교통 대책으로는 ‘장대네거리 입체화’를 전면에 내세웠다. 이 후보는 현재 유성IC 주변의 극심한 정체 원인을 민선 7기 허태정 시정이 결정했던 ‘평면교차로 설계’ 탓으로 돌렸다. 당시 시민들과 지역 언론의 우려에도 불구하고 평면 구조를 고집한 것이 행정 실패의 근본 원인이라는 주장이다.
 이 후보는 장대교차로와 장대네거리에 지하차도를 건설해 신호 대기 없는 교통 체계를 구축하겠다고 약속했다. 이를 통해 기존 12.5분이 소요되던 구간 통행시간을 5.8분으로 대폭 단축하겠다는 구체적인 수치도 제시했다. 이는 자신의 지난 4년 시정 경험을 토대로 공약의 정교함과 우월성을 부각해 상대 후보와의 공약 경쟁에서 우위를 점하려는의도로 풀이된다.
 지역 정가에서는 이 후보가 선거전 초반부터 일련의 매머드급 교통공약 시리즈를 발표하면서 전임 시정과의 차별성을 부각하고 현직 시장으로서의 정책 능력을 과시하는 전략으로 표심을 공략하고 있다고 풀이하고 있다. 허태정 후보 측이 온통대전 부활 등 민생 공약을 앞세우며 표심을 공략하고 있어 양 캠프간의 정책 경쟁이 유권자들에게 어떤 판단을 받게 될지 귀추가 주목된다.
 김창희 기자
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