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[실시간뉴스]中, 美 이어 유럽과 무역 갈등 논의...상무장관 파견

온카뱅크관리자

2026-05-22 21:17:57

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">中 왕원타오 상무부장, 다음달 29~30일 벨기에 방문<br>EU, 中 전기차 관세 이어 추가 공급망 규제 논의중</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="9pv8svDgNW">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="9aeeb0d68a0bc21819cdf606372842dc41596dd5ed2f9caf126e858f706b1007" dmcf-pid="2UT6OTwaAy" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지난 2023년 9월 5일 독일 뮌헨에서 열린 국제모터쇼(IAA)에서 방문객들이 중국 전기차 기업 BYD의 부스를 둘러보고 있다.AFP연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/22/fnnewsi/20260522210619338mhha.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="KqEugEiPkY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/22/fnnewsi/20260522210619338mhha.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            지난 2023년 9월 5일 독일 뮌헨에서 열린 국제모터쇼(IAA)에서 방문객들이 중국 전기차 기업 BYD의 부스를 둘러보고 있다.AFP연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="030659d9374f9d40e78bf32399f7295a0c7226a21fc496767e88c0e004b6bd6b" dmcf-pid="VGwzNwLxgT" dmcf-ptype="general">[파이낸셜뉴스] 이달 미중 정상회담 이후 미국과 무역분쟁에서 한숨 돌린 중국이 유럽과 무역 갈등을 해소하기 위해 상무부장(장관)을 파견할 예정이다. 유럽은 중국이 과잉생산을 통해 비정상적인 저가 제품을 유럽 시장에 밀어넣는다고 보고 있다. </p>
          <p contents-hash="08ec56e2322701a3fe9e09abb0cf79e85098cfd64d23b703ced0ee92974cdb73" dmcf-pid="fHrqjroMNv" dmcf-ptype="general">홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 22일 보도에서 관계자를 인용해 중국의 왕원타오 상무부장이 다음 달 29~30일 벨기에 브뤼셀을 방문한다고 주장했다. 왕원타오는 마로시 셰프초비치 유럽연합(EU) 무역·경제담당 집행위원과 회담한다고 알려졌다. </p>
          <p contents-hash="2db4514827bac3a25ee38668c859eb228387a0d809b6e7b3d24a643ae4c86ccc" dmcf-pid="4XmBAmgRNS" dmcf-ptype="general">앞서 외신들은 EU 집행위원회가 오는 29일 중국 관련 전략 회의를 열고 중국산 제품에 대한 대책을 논의한다고 전했다. EU는 다음 달 정상회의에서 더욱 구체적인 공급망 규제안을 논의할 가능성이 높다. 27개 EU 회원국은 긴급수입제한조치(세이프가드) 발동 기준 완화를 포함하여 강경한 대중 정책을 검토한다고 알려졌다. </p>
          <p contents-hash="9480cd17ea4e1c1373008b3afa339ffab4cbf26e22e2c9f202e2c14a67133465" dmcf-pid="8Zsbcsaeol" dmcf-ptype="general">EU는 미국 도널드 트럼프 정부와 무역 갈등 와중에 중국산 수입품을 꾸준히 견제하고 있다. 범람하는 중국산 저가 전기차 때문에 유럽 자동차 산업이 위태롭다고 판단한 EU는 2024년 10월부터 중국 기업들이 정부에서 불공정한 보조금을 받았다며 브랜드별로 7.8∼35.3％의 상계 관세를 부과했다. 중국은 EU를 세계무역기구(WTO)에 제소하는 동시에 협상을 시작했다. </p>
          <p contents-hash="7989fd7581a6f4a8d6a91a7eba128cfa50a88ae040e9f2c7ac996ed8f414375d" dmcf-pid="65OKkONdgh" dmcf-ptype="general">EU는 이외에도 지난 3월 '산업가속화법'을 도입하고 전기차, 배터리, 태앙광, 핵심 원자재 등 유럽 내 4대 전략 분야의 공공 조달에서 세계 점유율 40%를 초과하는 국가의 기업을 배제하기로 했다. 이는 사실상 중국을 견제하는 조치로 추정된다. 이외에도 EU는 화웨이와 ZTE 등 중국 통신장비 기업을 압박할 사이버보안 규정 강화도 추진 중이다. </p>
          <p contents-hash="3bae277332a4879c12c223aa48b2f910580fa049e77511e4d828451733174ff6" dmcf-pid="P1I9EIjJAC" dmcf-ptype="general">사빈 웨이안드 EU 집행위 통상총국장은 최근 유럽의회 청문회에서 "전 세계는 중국의 산업 모델이 유발한 무역 불균형을 더 이상 소화할 수 없다"며 중국의 세계 산업 생산 점유율이 현재 30%에서 2030년 최대 45%까지 상승할 것으로 예상되는 반면, 소비 점유율은 약 13% 수준에 그칠 것이라고 주장했다.</p>
          <p contents-hash="a7356b8c8b9448382f39404bac7b87d2bd7b3ac262847efe84a41110213fd3b6" dmcf-pid="QtC2DCAicI" dmcf-ptype="general">pjw@fnnews.com 박종원 기자</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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