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[IT뉴스][배터리어게인] ‘헝가리 풀가동’ 한숨 돌린 SK온, 수주·투자 확보 절실

온카뱅크관리자

2026-07-01 15:37:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">[배터리레이다] 체질개선 가능성 대두</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="5u8QsDtWlm">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f1c83395800e5b62e17f9a03ae0793ee56a93be7b0717868f8946e5b00c8e44f" dmcf-pid="176xOwFYhr" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202607/01/552796-pzfp7fF/20260701153310055yvzo.png" data-org-width="500" dmcf-mid="X4uqgiSrSO" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202607/01/552796-pzfp7fF/20260701153310055yvzo.png" width="658"></p>
          </figure>
          <p contents-hash="ac1bcd10f322591ae34a64f49fb30d21d0a19f3db2257011af29ac8a6b093e7e" dmcf-pid="tzPMIr3Gyw" dmcf-ptype="general">[디지털데일리 고성현기자] SK온이 다가오는 2분기에서 개선된 실적을 기록할 것으로 전망된다. 현대차향 전기차 매출이 지속된 가운데 헝가리 공장을 중심으로 한 포드-폭스바겐 배터리 물량이 이어진 영향이다. 이와 함께 미국발 에너지저장장치(ESS) 수요에 힘입은 수주 성과도 차츰 나오면서 체질 개선 가능성이 대두된다.</p>
          <p contents-hash="aabce39c9e225d0e9b90553d5af007c686aa56fc9030846d2f82e1b90a277610" dmcf-pid="FqQRCm0HhD" dmcf-ptype="general">과제는 미진한 폼팩터 포트폴리오 확대다. 중장기적인 전기차·ESS 수주 확보를 위해서는 폼팩터 다변화가 필수적인 만큼, 관련 성과를 내기 위한 개발·생산 투자가 필요하다는 관측이 나오는 모습이다.</p>
          <p contents-hash="c91bbc9c30537f6af56f0824df8494eda961d7d961fa50df39cb858ed562e768" dmcf-pid="3OH5Q4EohE" dmcf-ptype="general">1일 업계에 따르면 SK온은 최근 헝가리 코마롬 2공장 내 배터리 생산 가동률을 크게 높이며 순항하고 있다. 정확한 수치는 밝혀지지 않았으나 최대 생산능력(연산 10GWh)에 근접한 수준까지 높아진 것으로 추정된다.</p>
          <p contents-hash="b80ee082fa93bb1f884102dc07888cc88eb6fa8cf3933fb633e4216b24b92d46" dmcf-pid="0IX1x8Dgyk" dmcf-ptype="general">포드의 'E-트랜짓(E-Transit)' 판매량 확대와 함께 폭스바겐과 포드가 공동 개발한 커스텀 모델 등이 준수한 판매량을 이어간 덕이다. 이에 따라 증권업계 등에서는 SK온이 배터리 사업에서 이어온 적자 폭을 크게 줄이거나 흑자를 낼 수도 있다는 전망이 나온다.</p>
          <p contents-hash="d9e416cd12e28a304cf052e510fa852b1561ce461a90684dfc2c98695dfeae9d" dmcf-pid="pCZtM6waWc" dmcf-ptype="general">당초 SK온은 대규모 생산라인 투자 대비 저조한 가동률로 꾸준한 적자를 기록해 왔다. 주력 고객사였던 포드가 미국 시장에서 선전하지 못한 데다, 전기차 수요 둔화 등이 찾아오면서 전체적인 배터리 생산 물량이 줄어든 여파다.</p>
          <p contents-hash="6cf9d580f8c0f68ee5e5d2954dadcd658c61e8b838d200c4e359f7d4e842020b" dmcf-pid="Uh5FRPrNSA" dmcf-ptype="general">그러다 최근 유럽 내 전기차 시장이 반등하는 흐름을 찾으면서 다시 반등의 계기를 마련한 모습이다. 주요국 내 전기차 보조금 제도가 다시 시행되거나 강화되면서 수요가 조금씩 오른 데다, 유럽연합(EU) 집행위원회가 3월 내놓은 산업가속화법을 내놓으면서 배터리 제조사를 다변화해야 하는 영향이다.</p>
          <p contents-hash="2d9306a9962c4d63e6f1567fe88255ec80c5a29ef5b152c44080e3f555f84d8c" dmcf-pid="ul13eQmjlj" dmcf-ptype="general">지난해 대대적인 수술에 나섰던 비핵심자산 매각도 성과로 차츰 드러날 수 있다는 관측도 있다. EVE에너지와 중국 현지에 합작한 'EUE'의 지분을 조정하면서 현대차 물량이 큰 옌청 독자 공장 'SKOY'의 비중을 높인 데다, 미국에서 포드와 합작한 '블루오벌SK'의 지분을 포드에 넘기면서 재무 부담을 주던 부채·자산 등을 크게 줄였다. 여기에 중국 베이징자동차·베이징전공 합작사 BESK의 중국 생산법인 'BEST' 등의 매각도 물망에 올리며 재무 안정성을 높이는 추세다.</p>
          <div contents-hash="88b7c8e3da3e21b26d66bc66a3c636ccfd464fc7219b981c8c6c561efce0318c" dmcf-pid="7St0dxsAhN" dmcf-ptype="general">
           기존 자산인 헝가리 코마롬 1공장에 대한 효율화를 추진하는 점도 기대 요소 중 하나다. 코마롬 1공장은 연 7GWh 규모의 배터리 생산이 가능하지만 비교적 노후 장비가 많아 사실상 유휴 상태에 접어들었다. 현재는 외부 합작이나 시설 최적화 등 다양한 방안이 거론되면서 활용 가능성을 검토하는 단계에 접어 들었다.
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="effcaf06520c506dfe05455c8aed69843c96cf18d897b25e2dc54886aa6acc50" dmcf-pid="zvFpJMOcha" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202607/01/552796-pzfp7fF/20260701153311423ktjo.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="ZBxehspXvs" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202607/01/552796-pzfp7fF/20260701153311423ktjo.jpg" width="658"></p>
          </figure>
          <p contents-hash="4bd0cc53a07f1573073257fba3b90c7d1b20795eef68a0d961e7428fe37853a1" dmcf-pid="qT3UiRIkyg" dmcf-ptype="general">이와 함께 미국향 ESS 수주 성과도 하반기 중 이뤄질 수 있다는 관측이 제기된다. 지난해 확보한 플랫아이언과 국내 장주기 ESS 프로젝트 수주에 이어 미국 현지 고객사와 총 10GWh의 공급 계약을 논의한다는 소식이 전해지면서다. 현재 SK온은 충남 서산 2공장 내 ESS 라인을 구축하며 국내 장주기 프로젝트에 대응하는 한편, 조지아 2공장·현대차 조지아 합작법인(JV) 등에서 현지용 ESS 배터리를 생산하는 안을 추진하고 있다.</p>
          <p contents-hash="7e6ddb8eb0ec783a9b42e90f379675cf7bd8a75a5905ed530c0164ac0da4f195" dmcf-pid="By0uneCElo" dmcf-ptype="general">하반기와 중장기 성장을 위한 숙원 과제로는 원가 절감, 장기 수주 확보가 거론된다. 다가오는 전기차 시장 내 자율주행 수요와 ESS 대응을 위해서는 보다 다양한 폼팩터·케미스트리 변화가 필요한 만큼, 목표를 달성키 위한 투자가 집행돼야 한다는 의미다.</p>
          <p contents-hash="1e822f94449608218291f73189e1797dbb6e8fabb8bbab8539bfa43b896a4b1c" dmcf-pid="bWp7LdhDhL" dmcf-ptype="general">가장 큰 걸림돌은 폼팩터 다양성이다. 단일 파우치 배터리만으로는 각형 중심으로 이동한 ESS 등에 대응하기 어려운 만큼, 실질적인 생산 성과가 있어야만 수주 판도를 넓힐 수 있다. 특히 미국 시장 내 주요 경쟁사인 LG에너지솔루션이 파우치에 이어 각형을, 삼성SDI가 각형 중심 ESS 배터리 생산을 준비하고 있어 관련 생산 투자에 속도가 실려야 한다는 관측도 나온다.</p>
          <p contents-hash="3830fefce101e5f1697170802afaa6830ebb274cf185a2b42684470a4f87bef7" dmcf-pid="K5B9AgWIvn" dmcf-ptype="general">한 배터리 업계 관계자는 "비교적 배터리 폼팩터에 관심이 높은 전기차와 달리 ESS는 중국 업체 중심의 리튬인산철(LFP) 각형 배터리 등 영향으로 이미 각형이 주류가 된 상황"이라며 "파우치를 주력으로 하는 LG에너지솔루션이 시스템통합(SI)으로 차별화를 나선 점을 고려할 때, SK온 역시 폼팩터 변화를 비롯한 다른 전략이 필요해보인다"고 진단했다.</p>
          <p contents-hash="f07996a56e965b8f6cfa5220cb9c9750c8c86b2c9387c22f3b79c0309c46b795" dmcf-pid="91b2caYCvi" dmcf-ptype="general">이와 함께 원가 절감을 위한 팩 내재화 전략이 필요하다는 목소리도 나온다. LG에너지솔루션과 삼성SDI가 전기차용 팩 등을 자체 생산해 원가를 줄인 반면, SK온은 외부 패커(Packer) 의존도가 높아 단가에서 불리할 수밖에 없다는 이유 때문이다.</p>
          <p contents-hash="db9d0ce4897767776f5cf1d58a836d8a455a1077d7de9e55ebb50e228a87e838" dmcf-pid="2tKVkNGhlJ" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 "SK온의 파우치 배터리 기준 판가는 업계 주요 경쟁사에 비해 높은 편이 아니지만, 팩 기준으로 책정했을 때는 적어도 10~20% 이상 높은 것으로 추정되고 있다"며 "단가 경쟁이 중심이 된 현재 시장에서는 불리하게 작용할 수밖에 없는 측면"이라고 강조했다.</p>
         </section> 
        </div> 
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