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[IT뉴스]아모데이 “AI 안전기준 함께 높여야”…젠슨 황 “규제 말고 최대한 빨리 달려라”

온카뱅크관리자

2026-09-16 06:07:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">AI 개발 속도조절 놓고 엇갈린 두 거물<br>아모데이 “업계 공동기준·국제 논의 필요”<br>황 “안전은 엔지니어링 문제…새 규제 불필요”<br>“속도와 안전 양립 가능…뒤처지지 말아야”</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="78fdmgRfy6">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="5dcdfd5b7b008c3fafdb6e4f3e632f027da3e4f1b7df5df1393617ba499e50ad" dmcf-pid="zLikYsAil8" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="다리오 아모데이 앤트로픽 CEO가 15일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 세일즈포스 연례 행사에 참석해 이야기하고 있다. [사진=세일즈포스]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/mk/20260916060304409egkm.png" data-org-width="700" dmcf-mid="GBp2oPKpyg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/mk/20260916060304409egkm.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            다리오 아모데이 앤트로픽 CEO가 15일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 세일즈포스 연례 행사에 참석해 이야기하고 있다. [사진=세일즈포스]
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          </figure>
          <div contents-hash="6cb0c36c02beda9735f6aa8e919539483712f931ff29786549113b471f2cb798" dmcf-pid="qonEGOcnW4" dmcf-ptype="general">
           인공지능(AI) 개발 속도를 늦춰야 하느냐를 둘러싼 논쟁이 실리콘밸리의 최대 화두로 떠오른 가운데 다리오 아모데이 앤트로픽 최고경영자(CEO)와 젠슨 황 엔비디아 CEO가 같은 무대에서 서로 다른 해법을 내놨다. 아모데이 CEO는 AI 기업들이 공동으로 안전 기준을 높이고 국제적인 논의까지 이어가야 한다고 주장한 반면, 황 CEO는 안전은 규제가 아닌 ‘엔지니어링의 문제’라며 “최대한 빨리 달려라”고 강조했다.
          </div>
          <p contents-hash="dbb2a6fd5e8e992ffb337563d9a93bfcc7688c7f424a88f7515d7afdf1558836" dmcf-pid="BgLDHIkLCf" dmcf-ptype="general">두 사람은 15일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 세일즈포스 연례 행사 ‘드림포스 2026’ 기조연설 무대에 잇따라 올라 최근 AI 업계를 달구고 있는 개발 속도조절론에 대한 입장을 밝혔다. 안전의 필요성에는 공감했지만 해법을 놓고는 뚜렷한 시각차를 보였다.</p>
          <p contents-hash="43393b10cbe3d797e468020cdc82d1156d6aa704ca6817a24fc78e21783d4b7a" dmcf-pid="baowXCEohV" dmcf-ptype="general">아모데이 CEO는 자동차 회사에서 경쟁사의 차량에 브레이크 결함과 같은 안전사고가 발생한 상황을 예로 들었다. 그는 “우리가 업계에서 가장 안전하다고 믿더라도 경쟁사를 공격하는 것보다 먼저 우리 자신의 기록을 살펴봐야 한다”며 “완벽한 회사는 없기 때문에 관행을 개선하고 투명성을 높이며 안전에 더 투자해야 한다”고 말했다.</p>
          <p contents-hash="3c1571859e8c3f31660bc2124a1e6b2fbb8a9dacc0becf41ac388e20ee8f2309" dmcf-pid="KNgrZhDgl2" dmcf-ptype="general">업계 차원의 대응도 주문했다. 아모데이 CEO는 “나머지 업계를 조직해 모두의 기준을 높이기 위해 무엇을 할 수 있는지 살펴봐야 한다”며 국제적인 논의도 필요하다고 강조했다. 개별 AI 기업의 자율적인 판단에만 맡기지 말고 최첨단 AI를 개발하는 기업들이 공동으로 안전 기준을 끌어올려야 한다는 주장이다.</p>
          <p contents-hash="3f2b9c26fed3e5734b1fd0efa997ac3b3c5c7d263cc970ea878ca6b8822e50ae" dmcf-pid="9jam5lwaW9" dmcf-ptype="general">이는 아모데이 CEO가 최근 공개한 AI 개발 속도조절론의 연장선이다. 그는 이날도 최근 자신이 제시한 방안을 ‘3단계 계획’이라고 설명하며 앤트로픽이 먼저 자체 안전 조치를 강화하고, 이후 다른 AI 기업들과 업계 기준을 논의하겠다고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="f270cc86af538c7222b878989abe7768682a69484efa9ecba5c7e3258e4ea45e" dmcf-pid="2ANs1SrNTK" dmcf-ptype="general">반면 황 CEO는 규제를 통한 속도조절에 명확하게 선을 그었다. 그는 “안전은 무엇보다 중요하며 여러 면에서 첫 번째 과제”라면서도 “안전은 엔지니어링의 문제”라고 말했다. AI 역시 결국 소프트웨어와 컴퓨팅 시스템인 만큼 안전한 시험 환경을 만들고 충분히 검증하는 방식으로 위험을 관리할 수 있다는 설명이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="3ee07e7ab2ddfd15a2f05adbb72cb850a6895ba014d8a48fc88af35ecad17992" dmcf-pid="VKBPcd8Blb" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="젠슨 황 엔비디아 CEO가 15일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 세일즈포스 연례 행사에 참석해 이야기하고 있다. [사진=세일즈포스]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/mk/20260916060305732kbiu.png" data-org-width="700" dmcf-mid="uf9MDnQ9TP" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/mk/20260916060305732kbiu.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            젠슨 황 엔비디아 CEO가 15일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 세일즈포스 연례 행사에 참석해 이야기하고 있다. [사진=세일즈포스]
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          </figure>
          <div contents-hash="b3becffeb98b08a508003671542b3122ead52931683de0b58c5518ec51bcb56d" dmcf-pid="f9bQkJ6byB" dmcf-ptype="general">
           황 CEO는 “제품의 기능이나 성능, 안전성을 확신하지 못한다면 출시하지 않으면 된다”며 “안전하다는 확신이 생길 때까지 스스로 속도를 조절하면 된다”고 말했다. 이어 “새로운 법도, 새로운 규제도 필요하지 않다”며 “혁신의 속도와 안전한 제품 가운데 하나를 선택해야 한다는 것은 잘못된 선택이다. 둘 다 가질 수 있다”고 강조했다. 그러면서 “최대한 빨리 달려라. 다만 어느 순간 회사가 통제되지 않거나 제품이 안전하지 않다고 느끼면 멈추고 제대로 만들면 된다”고 했다.
          </div>
          <p contents-hash="6c34026082793055ef10541cacffa6a83a2a155db88e751aec53cd31c1950ade" dmcf-pid="42KxEiPKlq" dmcf-ptype="general">두 CEO 모두 AI 안전의 필요성에는 동의하지만 방법론에서는 차이를 보인 셈이다. 아모데이가 개별 기업을 넘어선 업계 공동 기준과 국제적 대응에 무게를 둔다면 황 CEO는 기업의 자체 검증과 시장의 자율적인 통제를 강조한다.</p>
          <p contents-hash="13a716f82c8d82fb734e007203ab2257f7a4e32be3d8b764ab7bb3a83288ec14" dmcf-pid="8V9MDnQ9Wz" dmcf-ptype="general">다만 아모데이 CEO 역시 AI 기술 자체를 멈추자는 주장은 아니라고 선을 그었다. 그는 “프런티어 AI의 속도를 조절한다는 것이 기술 발전을 동결한다는 의미는 전혀 아니다”라며 “현재 AI 기술 수준을 그대로 유지한다고 가정해도 기업과 사회가 활용하고 있는 것은 잠재적 가치의 5~10%에 불과하다”고 말했다. AI의 보급과 활용은 계속 빠르게 진행하되 가장 강력한 AI의 개발 과정에는 더 강한 안전장치를 두자는 의미다.</p>
          <p contents-hash="fbbbd20dc505684fec7820ae1e3ba654ef6465be808b6b136b1f61b341f1a80d" dmcf-pid="6f2RwLx2S7" dmcf-ptype="general">황 CEO는 오히려 지금이 AI 도입을 가속해야 할 시점이라고 강조했다. 그는 “최근 1년 사이 AI가 생성하는 토큰 규모가 약 25배 늘었으며 이 가운데 오픈 모델 비중은 약 30%에서 70% 수준으로 높아졌다”고 말했다. 기업들이 외부의 AI 모델을 사용하는 데 그치지 않고 자체 AI를 구축하는 움직임까지 빠르게 확산하고 있다는 것이다.</p>
          <p contents-hash="fb02564d0fbfcdf09a0290874cec2ce53e29fd17904024435af13b822a06eb1e" dmcf-pid="P4VeroMVvu" dmcf-ptype="general">황 CEO는 “AI에 참여하고 기술을 배워야 한다”며 “오늘 시험해봤는데 원하는 것의 80%밖에 하지 못했다고 포기하지 말라. 몇 주 뒤 다시 시험하면 훨씬 좋아져 있을 것”이라고 말했다. 이어 기업들을 향해 “AI에 참여하라. 뒤처지지 말라”고 강조했다. [실리콘밸리 원호섭 특파원]</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 매일경제 &amp; mk.co.kr. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지</p>

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