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[IT뉴스]아모데이 vs 젠슨 황, 'AI속도조절론' 싸고 정반대 시각…"AI 속도 늦춰야" "공학으로 푼다"

온카뱅크관리자

2026-09-16 07:37:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">두 AI거물, '안전' 놓고 정반대 시각<br>아모데이 "車브레이크 결함"에 빗대<br>젠슨 황 "시장의 통제력, 이미 작동 중"</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="FiPXIjJ6ez">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="3986261eac69188759a9d399ba6fe87eb83569c0d6a57e39a10de35b2f5fc10e" dmcf-pid="3nQZCAiPL7" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="다리오 아모데이(왼쪽) 앤트로픽 최고경영자(CEO)가 15일 미 캘리포니아주 샌프란시스코 모스콘센터에서 열린 세일즈포스의 연례 행사 '드림포스' 기조연설 중 마크 베니오프 세일즈포스 CEO 와 대화를 나누고 있다. 샌프란시스코=AFP 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/hankooki/20260916073610137gxvp.jpg" data-org-width="1440" dmcf-mid="1xjb1SrNJB" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/hankooki/20260916073610137gxvp.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            다리오 아모데이(왼쪽) 앤트로픽 최고경영자(CEO)가 15일 미 캘리포니아주 샌프란시스코 모스콘센터에서 열린 세일즈포스의 연례 행사 '드림포스' 기조연설 중 마크 베니오프 세일즈포스 CEO 와 대화를 나누고 있다. 샌프란시스코=AFP 연합뉴스
           </figcaption>
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          <p contents-hash="e23000150516c60731ed1e4dab8e35122d20723131b65d9e050bd95d4f8da560" dmcf-pid="0Lx5hcnQdu" dmcf-ptype="general">인공지능(AI) 안전을 둘러싼 실리콘밸리 리더들의 시각차가 15일(현지시간) 한 무대 위에서 극명하게 드러났다. 다리오 아모데이 앤트로픽 최고경영자(CEO)는 안전을 위해 개발 속도를 늦춰야 한다고 주장한 반면, 젠슨 황 엔비디아 CEO는 안전은 공학으로 해결할 문제라며 정면으로 반박했다.</p>
          <p contents-hash="d1dc7f699b7a7ea91e07827726f0ba6f9b7a3630e1d325c975719db839c621c5" dmcf-pid="poM1lkLxdU" dmcf-ptype="general">아모데이는 이날 미 캘리포니아주 샌프란시스코 모스콘센터에서 열린 세일즈포스의 연례 행사 '드림포스'에서 마크 베니오프 세일즈포스 CEO와의 대담 무대에 올라 AI 안전을 위한 3단계 접근법을 제시했다.</p>
          <p contents-hash="67f72acc94907fcc3af6106aacad47620832f5aae09ee4297477ea36ee8761fb" dmcf-pid="UgRtSEoMMp" dmcf-ptype="general">그는 "자동차 회사에서 브레이크 결함으로 안전 문제가 생겼다고 가정해보자"며 "책임 있는 대응은 자신의 기록을 먼저 돌아보는 것"이라고 말했다. 이어 "이후엔 업계 전체가 논의해 모두를 위한 안전 표준을 세우고, 마지막으로 국제 공조로 나아가야 한다"고 강조했다. 사흘 전 자신의 블로그에 올린 AI 속도조절론과 같은 맥락이다.</p>
          <p contents-hash="371de48c28c289bb1b6c456ab5d1742a7c5d6dbe9fc50feeebd3a08ba5ba20f4" dmcf-pid="uaeFvDgRi0" dmcf-ptype="general">아모데이는 과거 연산 자원이 늘수록 AI가 똑똑해진다는 '스케일링 법칙'을 예견했지만 "이 정도 속도는 예상하지 못했다"고 털어놨다. 그러면서도 "AI 기술을 지금 상태로 동결해도 우리가 활용 중인 가치는 전체의 5~10%에 불과하다"며 "AI속도조절론이 기술 동결을 뜻하는 건 아니다"라고 선을 그었다. 베니오프도 "지난 10년간 일어난 일은 누구도 예상 못한 놀라운 일"이라며 "속도를 계속 주시해야 한다"고 거들었다.</p>
          <hr class="line_divider" contents-hash="0079938acfb26277c410746484f136ec9dde558d8eb553125438c8684c79c8a3" dmcf-pid="zjJ0yrNdJF" dmcf-ptype="line">
          <h3 contents-hash="b73e8063b24f93ca2d76c2184a4e9542a316e252e8c66bed73a10be404e96ac6" dmcf-pid="qAipWmjJMt" dmcf-ptype="h3">젠슨 황, AI속도조절론? "시장이 이미 통제 중"</h3>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="d630133f8321927fee977cbc7af60f7f80eeacea8e3c86960ad6d16079f54d67" dmcf-pid="BcnUYsAii1" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 15일 미 캘리포니아주 샌프란시스코 모스콘센터에서 열린 세일즈포스의 연례 행사 '드림포스' 기조연설 무데에 올라 마크 베니오프 세일즈포스 CEO와 대담하고 있다. 샌프란시스코=AFP 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/hankooki/20260916073611405uudl.jpg" data-org-width="1440" dmcf-mid="tzTifUZvnq" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/16/hankooki/20260916073611405uudl.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 15일 미 캘리포니아주 샌프란시스코 모스콘센터에서 열린 세일즈포스의 연례 행사 '드림포스' 기조연설 무데에 올라 마크 베니오프 세일즈포스 CEO와 대담하고 있다. 샌프란시스코=AFP 연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="0d87c8e9462630fa44b661948e786cf1e49a2b3b46225c6f9e74933421d96737" dmcf-pid="bkLuGOcnL5" dmcf-ptype="general">반면 뒤이어 무대에 오른 황 CEO는 정반대 진단을 내놨다. 그는 "안전은 최우선 과제이자 동시에 공학적 문제"라며 "속도와 안전은 상충하는 선택지가 아니다. 두 가지를 동시에 달성할 수 있다"고 말했다. AI가 복잡해 보여도 결국 하나의 '연산 체계'인 만큼, 시험 환경을 제대로 구축하고 확신이 서지 않으면 제품을 출시하지 않으면 된다는 것이다.</p>
          <p contents-hash="35b59ddbf776a0e4df1595cecd5bd76564ebc578b24e40fe3ac82bed0a73fcf4" dmcf-pid="KwaqZhDgeZ" dmcf-ptype="general">규제 필요성에 대해서도 "시장의 통제력이 이미 작동하고 있다"며 "기업이 스스로 인정받을 제품을 낼 수 있다고 확신할 때까지 속도를 조절하면 될 일"이라고 일축했다. 일자리 파괴론이나 '사스포칼립스(SaaSpocalypse)'라고 불리는 소포트웨어 종말론에 대해서는 "말도 안 되는 소리"라며 AI가 오히려 일자리와 소프트웨어 사용량을 늘릴 것이란 기존 입장을 재확인했다.</p>
          <p contents-hash="a9692336f917eb2df039b699d194f4668f72cfc682ad35c9a53c9352a7f507b4" dmcf-pid="9rNB5lwaiX" dmcf-ptype="general">두 CEO의 충돌은 지난 12일 아모데이 CEO가 개발 속도조절론을 공개 제안한 이후 이어지는 논쟁의 연장선이다. 샘 올트먼 오픈AI CEO와 데미스 허사비스 구글 딥마인드 CEO, 일론 머스크 xAI CEO 등은 동조했지만, 도널드 트럼프 미국 대통령은 규제 반대 입장을 분명히 하고 있다. 젠슨 황은 전날 미 로스앤젤레스(LA)에서 열린 '올인 서밋'에서도 스피커폰으로 트럼프 대통령과 4분여 간 통화하며 같은 입장을 강조한 바 있다. 트럼프 대통령은 생중계된 통화에서 "인공지능(AI) 속도조절론은 사기극"이라고 했고, 젠슨 황은 "미국이 AI 경쟁에서 이길 수 있도록 최선을 다하겠다"고 화답했다.</p>
          <p contents-hash="408b2e8952f5add51f2badad3550b604497aee1aaa77282d3fb47287c6487d39" dmcf-pid="2mjb1SrNeH" dmcf-ptype="general">실리콘밸리= 박지연 특파원 jyp@hankookilbo.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 한국일보. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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