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[실시간뉴스]러·우 전쟁이 바꾼 유럽 공급망…에스토니아로 향하는 K산업

온카뱅크관리자

2026-09-18 13:37:34

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 김일응 주에스토니아 대사·이삼식 KOTRA 헬싱키무역관장 인터뷰 K방산부터 화장품까지…북유럽·발트 잇는 ‘물류 교두보’로 ‘레일 발티카’ 구축 본격화…유럽 공급망 편입 기회 넓힌다 
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 <img alt="김일응 초대 주에스토니아 대한민국 대사가 17일(현지시간) 에스토니아 탈린 소재 호텔에서 한국언론진흥재단 주최 ‘KPF디플로마-AI시대의 디지털 안보 과정’에 참여한 한국 기자단과 인터뷰하고 있다. 에스토니아 사진공동취재단" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/18/kukinews/20260918122439177kuss.jpg" data-org-width="950" dmcf-mid="19LYPYCENP" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/18/kukinews/20260918122439177kuss.jpg" width="658">
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 김일응 초대 주에스토니아 대한민국 대사가 17일(현지시간) 에스토니아 탈린 소재 호텔에서 한국언론진흥재단 주최 ‘KPF디플로마-AI시대의 디지털 안보 과정’에 참여한 한국 기자단과 인터뷰하고 있다. 에스토니아 사진공동취재단
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 러시아와 국경을 맞댄 에스토니아 수도 탈린에서 우크라이나까지 직선거리는 1000㎞가 채 되지 않는다. 러시아·우크라이나 전쟁은 이 작은 발트 국가의 안보뿐 아니라 산업과 물류의 흐름까지 바꿔놓았다. 유럽연합(EU)이 러시아 의존도를 낮추며 공급망을 재편하는 과정에서 에스토니아는 북유럽과 발트 시장을 잇는 전략 거점으로 부상하고 있다. K방산과 K뷰티 등 한국 기업의 진출 기회가 넓어지는 이유도 여기에 있다.
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 방산에서 시작된 변화는 화장품과 정보기술(IT), 에너지, 식품 등으로 확산하고 있다. 유럽과 다른 철도 궤간으로 단절됐던 발트 3국을 유럽 표준 철도망에 편입하는 ‘레일 발티카’까지 완성되면 에스토니아의 물류·안보적 가치는 한층 커질 것이라는 전망이 나온다.
 김일응 초대 주에스토니아 대한민국 대사와 이삼식 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 헬싱키무역관장은 17일(현지시간) 에스토니아 힐튼 탈린 파크 호텔에서 한국언론진흥재단 주최 ‘KPF 디플로마-AI 시대의 디지털 안보’ 과정의 하나로 진행된 인터뷰에서 러·우 전쟁 이후 현지에서 나타난 가장 큰 변화 가운데 하나로 ‘EU 공급망 재편’을 꼽았다.
 러시아와 맞닿은 최전선…K방산에 열린 유럽 시장
 에스토니아의 전략적 가치는 지리에서 출발한다. 북대서양조약기구(NATO·나토)와 러시아가 맞닿은 국경은 약 2600㎞에 달한다. 이 가운데 핀란드와 에스토니아가 차지하는 길이만 1600㎞를 웃돈다. 러시아와 직접 국경을 맞댄 두 나라가 유럽 안보의 최전선에 놓여 있는 셈이다.
 러·우 전쟁 이후 유럽 각국이 국방비를 늘리면서 한국 방산기업이 차지하는 위치도 달라지고 있다. K9 자주포와 다연장로켓 천무 등을 중심으로 한국산 무기의 운용 경험이 축적되고, 신속한 생산과 납기 능력이 부각되면서 협력 범위가 북유럽으로 넓어지고 있다는 게 현지의 평가다.
 김 대사는 “미국 주도 NATO 프레임에서 유럽 동맹국들의 방위 분담이 커지고 있으나 유럽이 단기간에 자체 생산 역량을 늘리기는 어렵다”며 “우리나라의 신속한 납기와 독자적 제조 역량이 이 빈틈을 메워줄 수 있다”고 말했다.
 그러면서 단순한 무기 수출을 넘어 유럽 방산 생태계에 직접 들어가야 한다고 강조했다. 김 대사는 “이를 계기로 유럽 방산 생태계 공급망 안으로 진입해야 유럽 방위력 강화의 확고한 파트너로 자리매김할 수 있다”고 했다.
 가격과 성능만으로 유럽 시장을 뚫기는 어렵다는 진단도 내놨다. 독일·스웨덴 등 NATO 회원국 기업과 경쟁해야 하는 만큼 현지 산업과 이해관계를 공유하는 방식으로 진출 전략을 바꿔야 한다는 것이다.
 실제 한화에어로스페이스는 지난 3월 에스토니아 방위산업협회에 가입했다. 김 대사는 이를 시작으로 기술력을 갖춘 국내 중소·벤처기업이 함께 진출하는 ‘패키지형 접근’이 필요하다고 봤다.
 현지 기업과 유지·보수·정비(MRO), 시스템 합작 등을 확대해 에스토니아 자체 방위산업의 성장에도 기여해야 한다는 설명이다. 한국 기업이 시장을 독점하는 구조가 아니라 현지 산업 고도화에 참여해야 지속 가능한 협력 관계를 만들 수 있다는 의미다.
 전쟁 양상이 무인화·첨단화하면서 기회는 전통적인 무기체계를 넘어 사이버와 인공지능(AI), 드론 분야까지 확대되고 있다.
 김 대사는 “에스토니아는 보병장갑차 사업을 재검토하고 방공·대드론 예산을 우선순위로 전면 전환했다”며 “우리나라도 K9 자주포 운용에 드론 표적 보정과 AI 군수 순환 체계를 결합한 미래 전장 솔루션을 브리핑하고 있다”고 설명했다.
 이어 “나토 사이버방위센터(CCDCOE)의 모델을 적용한 국제사이버방어훈련(APEX)을 우리나라에서 개최하는 등 사이버·AI·드론까지 결합한 미래 전장 솔루션으로 나아가면 국내 중소·벤처 딥테크 기업들의 진출 공간도 훨씬 넓어질 수 있다”고 말했다.
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 <img alt="이삼식 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 헬싱키 무역관장이 17일(현지시간) 에스토니아 탈린 소재 호텔에서 한국언론진흥재단 주최 ‘KPF디플로마-AI시대의 디지털 안보 과정’에 참여한 한국 기자단과 인터뷰하고 있다. 에스토니아 사진공동취재단" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/18/kukinews/20260918122441291jqcf.jpg" data-org-width="950" dmcf-mid="tbctJtWIN6" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/18/kukinews/20260918122441291jqcf.jpg" width="658">
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 이삼식 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 헬싱키 무역관장이 17일(현지시간) 에스토니아 탈린 소재 호텔에서 한국언론진흥재단 주최 ‘KPF디플로마-AI시대의 디지털 안보 과정’에 참여한 한국 기자단과 인터뷰하고 있다. 에스토니아 사진공동취재단
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 자동차보다 화장품…에스토니아 거쳐 유럽으로
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 에스토니아의 가능성은 방산에만 머물지 않는다. 실제 교역에서는 이미 다른 변화가 나타나고 있다.
 이 관장에 따르면 한국의 대(對)에스토니아 최대 수출 품목은 자동차가 아닌 화장품이다. 올해 1~7월 대에스토니아 화장품 수출액은 9800만달러로 전체 수출액 1억5800만달러의 62%를 차지했다.
 비중은 가파르게 커지고 있다. 지난해에는 전체 수출액 1억5800만달러 가운데 화장품이 6700만달러로 42%였고, 2024년에는 1억100만달러 중 2800만달러로 28%였다. 2년 사이 전체 수출에서 화장품이 차지하는 비중이 두 배 이상으로 늘어난 셈이다. 에스토니아는 한국 화장품의 주요 수출시장 가운데 하나로 올라섰다.
 인구 130만명대의 작은 나라에서 한국 화장품이 이처럼 많이 팔리는 이유를 에스토니아 내수시장만으로 설명하기는 어렵다. 핵심은 ‘재수출’이다.
 이 관장은 “에스토니아 전체 수출의 60% 이상이 재수출일 정도로 북유럽·발트 지역의 대표적인 물류 교두보”라며 “탈린항으로 들어온 물량이 라트비아·리투아니아·폴란드로 내려가거나 핀란드로 소량 분할 운송되는 물류 창고 거점 역할을 수행하고 있다”고 설명했다.
 한국 기업 입장에서는 에스토니아가 하나의 소비시장을 넘어 주변국으로 상품을 보내는 유통기지가 될 수 있다는 의미다.
 협력 분야도 넓어지고 있다. 삼성물산의 소형모듈원자로(SMR) 협력, HD한국조선해양의 수소연료전지 협력 등이 추진되고 있다. KOTRA는 탈린시 정부와 손잡고 매년 국내 스타트업 5개사 안팎을 대상으로 현지 실증(PoC) 프로그램도 운영하고 있다.
 식품에서도 틈새시장을 찾을 수 있다는 게 현지의 판단이다.
 이 관장은 “핀란드의 저렴한 산업용 전기료와 에스토니아의 물류 편의성을 함께 활용해 소규모 신선 김치 제조·패키징 공장을 운영하는 방식 등도 유망한 진출 모델이 될 수 있다”고 말했다.
 유럽과 끊겼던 철길 잇는다…‘레일 발티카’가 바꿀 물류지도
 두 사람이 장기적으로 가장 주목해야 할 인프라 사업으로 꼽은 것은 ‘레일 발티카’(Rail Baltica)다.
 레일 발티카는 에스토니아 탈린에서 라트비아 리가와 리투아니아를 거쳐 폴란드와 유럽 철도망을 연결하는 대형 프로젝트다. 향후 해상교통 등을 통해 핀란드까지 이어지는 북유럽·발트권 연결축 역할도 하게 된다.
 발트 3국의 기존 철도는 러시아·구소련권에서 사용하는 1520㎜ 광궤 중심으로 구축돼 있다. 유럽 대부분 지역에서 사용하는 1435㎜ 표준궤와 달라 유럽 철도망과 직접 연결하는 데 제약이 있었다. 레일 발티카는 1435㎜ 표준궤를 새로 구축해 에스토니아·라트비아·리투아니아를 폴란드와 서유럽 철도망에 직접 연결하는 사업이다. 레일 발티카 측도 이 사업의 핵심 목표로 유럽 연결성과 경제적 가치뿐 아니라 군사적 이동성을 제시하고 있다.
 경제와 안보가 하나의 철도망에서 만나는 셈이다. 전시에는 병력과 군수물자를 빠르게 이동시키고 평시에는 화물을 유럽 각국으로 수송할 수 있다.
 이 관장은 “탈린을 기점으로 전 노선을 EU 표준궤로 직결하는 공사가 본격적으로 진행되고 있다”며 “철도망이 완성되면 에스토니아는 단순한 발트 소국을 넘어 북유럽과 서유럽을 하나의 공급망으로 잇는 전략적 물류 허브로 도약할 수 있다”고 평가했다.
 실제 레일 발티카는 1435㎜ 유럽 표준궤를 기반으로 발트 3국을 유럽 철도망에 편입하는 사업으로 추진되고 있다. 최근에는 경제적 연결뿐 아니라 유럽 동부전선의 군사적 이동성을 높이는 안보 인프라로서의 의미도 한층 강조되고 있다.
 “한국과 에스토니아, 지정학적 숙명 닮았다”
 김 대사는 한국과 에스토니아가 처한 지정학적 조건에도 공통점이 있다고 봤다.
 지난달 부임 2년을 넘긴 김 대사는 “에스토니아는 강대국 사이의 지정학적 숙명 속에서 교육과 혁신으로 성장을 일궈낸 점에서 우리나라와 놀라울 정도로 닮았다”고 말했다.
 이어 “73년간 휴전선을 맞대며 축적한 우리나라의 국방·감시 시스템 노하우와 디지털 혁신을 선도하는 에스토니아의 제도적 유연성이 결합한다면 방산과 IT, 문화, 관광 전 분야에서 강력한 동반자 관계를 구축할 수 있을 것”이라고 강조했다.
 러·우 전쟁은 발트해 연안 국가들에 안보 위기를 가져왔지만 동시에 유럽의 공급망과 산업지도를 다시 그리고 있다. 에스토니아가 한국 기업에 의미를 갖는 이유도 여기에 있다. 130만명대 내수시장만을 바라볼 것이 아니라 북유럽과 발트 3국, 나아가 유럽 시장으로 진입하는 관문으로 접근해야 한다는 게 현지 전문가들의 진단이다.
 *이 기사는 한국언론진흥재단 주최 KPF디플로마-AI시대의 디지털 안보 과정에 참가해 작성했습니다.
 김건주 기자 gun@kukinews.com
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