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[IT뉴스]현대차, 실리콘밸리서 인재 확보전…“자동차 넘어 피지컬AI 기업으로”

온카뱅크관리자

2026-09-18 13:47:26

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a8e31df18b5fcf2cc3d64154f11ae7bad2d8e38af3606c12c182f55f4665f8cf" dmcf-pid="BtnIpEoMt3" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="17일(현지 시각) 미국 캘리포니아주 새너제이 컨벤션센터에서 열린 ‘HMG 테크 탤런트 포럼 2026’ 리더스 패널 토크에서 현대차그룹과 계열사 기술 리더들이 무대에 앉아 피지컬AI와 자율주행, 로보틱스, 스마트제조 등 미래 기술 전략을 논의하고 있다./강다은 특파원" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/18/chosun/20260918134210746vbex.jpg" data-org-width="5000" dmcf-mid="zqAybIkLXp" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/18/chosun/20260918134210746vbex.jpg" width="658"></p>
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            17일(현지 시각) 미국 캘리포니아주 새너제이 컨벤션센터에서 열린 ‘HMG 테크 탤런트 포럼 2026’ 리더스 패널 토크에서 현대차그룹과 계열사 기술 리더들이 무대에 앉아 피지컬AI와 자율주행, 로보틱스, 스마트제조 등 미래 기술 전략을 논의하고 있다./강다은 특파원
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          <p contents-hash="9bc96c4f3371adfb7bb449c1914d3021bc736e467db563e622e2695862df743c" dmcf-pid="bFLCUDgRtF" dmcf-ptype="general">현대차그룹이 미국 실리콘밸리 인재를 채용하기 위한 대규모 행사를 열었다. 회사는 인공지능(AI) 모델 자체보다 이를 실제 자동차와 로봇, 공장에 구현하고 대량 생산할 수 있는 제조 역량을 차별점으로 내세우며 “자동차 회사를 넘어 피지컬AI 기업으로 변신하겠다”는 구상을 내놨다.</p>
          <p contents-hash="b7ec776362ff112b0bb0d2d6ec41c4b55c0e4a0905f453f961ee307f39550cac" dmcf-pid="K3ohuwae1t" dmcf-ptype="general">현대차그룹은 17일(현지 시각) 미국 캘리포니아주 새너제이 컨벤션센터에서 ‘HMG 테크 탤런트 포럼 2026’을 열었다. 현대차·기아뿐 아니라 보스턴다이내믹스, 모셔널, 42닷, HATCI, HMGMA 등 9개 계열사가 참여해 인공지능(AI)·로보틱스·자율주행·스마트 제조·소프트웨어·수소·배터리 분야의 기술과 비전을 소개했다. 행사 슬로건은 ‘Go Beyond Together’(함께 한계를 넘어)였다.</p>
          <p contents-hash="e4d57eee89de75cc23aa75de736ec8d9ff734beb0d72ebc2d69ae04df3eb3ba5" dmcf-pid="9dYBL0HlZ1" dmcf-ptype="general">현장에는 엔비디아를 비롯한 실리콘밸리 빅테크 종사자와 학생 등 230여 명이 참석했다. 현대차그룹은 글로벌 75개 이상 계열사와 33만6000명 이상의 임직원, 2만명 넘는 연구·엔지니어, 32개 연구·개발(R&amp;D) 센터를 갖추고 있다는 점을 강조했다. 아이디어를 실제 제품으로 빠르게 구현할 수 있는 규모와 생산 역량이 강점이라는 설명이다. 행사장에서는 HR 커피챗과 현장 인터뷰도 진행됐다.</p>
          <p contents-hash="c2a1d64f36a18faf0c1cd2107465d0a3acccd86b81191cde1be3902f4560b50f" dmcf-pid="2JGbopXSG5" dmcf-ptype="general">현대차그룹은 이날 참석자들에게 “우리는 더 이상 단순한 자동차 회사가 아니다”라는 메시지를 반복해서 강조했다. 호세 무뇨스 현대차 CEO는 “현대차는 기술·피지컬 AI 기업으로 변하고 있다”며 로봇과 자율주행차, 이를 연결하는 소프트웨어를 동시에 개발하고 있다고 말했다. 기존 자동차 사업에서 확보한 현금창출력과 대규모 제조 역량을 기반으로 피지컬 AI 분야에 대한 투자를 확대하겠다는 구상이다.</p>
          <p contents-hash="a10b0d05eb25b685e913d278b2475ea8f076eb69687d4530afca99a3fbf7c5b1" dmcf-pid="ViHKgUZvtZ" dmcf-ptype="general">최근 엔비디아에서 현대차그룹으로 합류한 박민우 현대차·기아 AVP본부장 겸 42닷 CEO도 이날 기조연설과 패널 토크에 참석했다. 박 사장은 ‘현실 세계 데이터’를 피지컬 AI 경쟁력의 핵심으로 꼽았다. 현대차그룹은 연간 700만~800만대의 차량을 세계 각지에서 생산·판매하면서 다양한 도로와 기후, 운전 환경의 데이터를 축적할 수 있다는 점을 강점으로 내세웠다. 박 사장은 “가장 어려운 문제들 상당수는 아직 풀리지 않았다”며 실제 환경에 기술을 배치하고 반복 학습하는 과정이 중요하다고 강조했다. 그는 이런 과정을 통해 세계적인 피지컬 AI 조직을 만들겠다는 목표를 제시했다.</p>
          <p contents-hash="1e9e426a5574f5e4f5e39af030ba97acc8b8f73c3cbf9d82da5bc026aac4d5f9" dmcf-pid="fnX9au5TGX" dmcf-ptype="general">보스턴다이내믹스는 휴머노이드 로봇 경쟁에서 ‘대량 생산 역량’을 현대차그룹의 차별점으로 꼽았다. 회사 측은 “로봇 1대나 10대, 100대를 만드는 것과 수천·수만 대를 안정적으로 출하하는 것은 완전히 다른 문제”라며 연구실 수준의 시제품과 상용 제품 사이에는 신뢰성·품질·가격·공급망이라는 높은 장벽이 있다고 설명했다. 스폿과 스트레치에 이어 아틀라스를 세 번째 상용 제품군으로 키우겠다는 구상도 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="19b1404ce10c5c1d043acee963eaced0598ce43bb69ba7d7afeac5211d6c3f33" dmcf-pid="4LZ2N71yXH" dmcf-ptype="general">AI 시대의 인재상에 대한 논의도 이어졌다. 현대차 경영진은 AI가 빠르게 발전하고 있지만 여전히 오류를 낼 수 있기 때문에 오히려 각 분야의 기본기가 더 중요해졌다고 강조했다. 엔지니어링·과학·회계 등 전문 분야의 기초 지식이 있어야 AI가 내놓은 결과를 검증하고 최종 판단할 수 있다는 것이다. 동시에 협업과 소통 능력도 중요하다고 했다. 기술 자체에 대한 이해뿐 아니라 고객에게 어떤 가치를 제공할 것인지 이해하는 능력, 다른 분야의 구성원들과 협업하는 능력이 AI 시대의 핵심 역량이라는 설명이다.</p>
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