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[IT뉴스]자동차가 ‘움직이는 공기청정기’로…도로 달리며 미세먼지·브레이크 먼지 잡는다

온카뱅크관리자

2026-09-28 14:37:25

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 <img alt="도로를 달리면서 미세먼지를 제거하고, 브레이크에서 발생하는 먼지까지 잡아내는 공기 정화 장치를 장착한 자동차. 한국기계연구원 연구팀이 기술을 개발했다. /한국기계연구원" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928143245370bwwr.jpg" data-org-width="1420" dmcf-mid="3Zbjts9UYh" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928143245370bwwr.jpg" width="658">
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 도로를 달리면서 미세먼지를 제거하고, 브레이크에서 발생하는 먼지까지 잡아내는 공기 정화 장치를 장착한 자동차. 한국기계연구원 연구팀이 기술을 개발했다. /한국기계연구원
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 도로를 달리면서 미세먼지를 제거하고, 브레이크에서 발생하는 먼지까지 잡아내는 ‘공기 정화 자동차’ 기술이 개발됐다.
 한국기계연구원은 한방우 도시환경연구실장 연구팀이 자동차에 집진 장치를 설치해 대기 중 미세먼지와 브레이크 마모 먼지를 줄이는 기술을 개발했다고 28일 밝혔다.
 ◇40평형 공기청정기 2대 맞먹는 정화량
 연구팀은 자동차 앞쪽의 격자 모양 공기 통로인 ‘그릴’에 미세먼지를 잡는 장치를 설치했다. 차량이 달리면 그릴을 통해 많은 양의 공기가 들어오는데, 미세먼지에 전기를 띠게 해 집진판에 달라붙도록 한 것이다. 정전기가 주변 먼지를 끌어당기는 것과 비슷한 원리다. 미세먼지에 전기를 띠게 하는 전극에는 머리카락보다 훨씬 가는 탄소 섬유를 사용했다. 연구팀은 이 방식으로 전류 사용을 줄이고, 전기 집진 과정에서 발생할 수 있는 오존도 2ppb 이하로 억제했다고 밝혔다.
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 <img alt="차량 공기정화 집진 장치(기계연 제공) /뉴스1" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928142814657vpom.jpg" data-org-width="1634" dmcf-mid="Hv97zTQ9tl" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928142814657vpom.jpg" width="658">
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 차량 공기정화 집진 장치(기계연 제공) /뉴스1
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 연구팀은 이 기술을 카니발과 쏘나타에 실제로 장착해 성능을 검증했다. 카니발에 장착한 집진 장치는 시속 30㎞로 주행할 때 초미세먼지(PM2.5)의 99.2%, 지름 2.5~10㎛(마이크로미터) 먼지의 99.9% 이상을 제거했다. 쏘나타에서는 각각 99.0%와 99.8%였다. 연구팀에 따르면 차량 한 대가 주행하면서 시간당 약 1800㎥의 공기를 정화할 수 있다. 이는 40평형 공기청정기 2대의 공기 정화량에 해당한다.
 ◇전기차에도 여전한 ‘브레이크 먼지’ 잡아
 브레이크 먼지는 전기차 시대에도 사라지지 않는 오염원이다. 전기차는 주행 중 엔진 배기가스를 내놓지 않지만, 차량이 달리고 멈추는 과정에서 생기는 브레이크와 타이어 마모 먼지는 계속 발생한다.
 연구팀은 바퀴 안쪽 브레이크 가까이에 집진 장치를 설치해 패드와 디스크가 마찰하면서 생기는 먼지를 잡도록 했다. 브레이크 먼지는 마찰 과정에서 자연스럽게 전기를 띠는데, 이를 이용해 별도의 흡입용 팬 없이 전기적 힘으로 먼지를 잡는다. 쏘나타의 앞·뒤 바퀴에 설치한 장치는 1㎞를 주행할 때 브레이크 마모 먼지 22.2㎎을 포집했다. 450㎞를 달리면 약 10g을 잡아내는 양이다.
 ◇공기청정 장치 장착해도 연비 거의 유지
 연구팀은 자동차에 공기 청정 장치를 추가하면 연비가 나빠지는지 시험했다. 집진 장치를 장착한 뒤 측정 연비는 카니발이 0.77%, 쏘나타가 0.07% 낮아졌다. 연구팀은 시험 허용오차 범위를 고려하면 집진 장치로 인한 연비 손실은 확인되지 않았다고 했다.
 이번에 개발한 장치를 장착한 자동차가 도심 전체의 미세먼지를 실제로 얼마나 줄일 수 있는지는 추가 검증이 필요하다. 연구팀은 앞으로 다양한 도로 환경에서의 성능과 장기간 운행 때의 내구성을 추가로 검증할 계획이라고 밝혔다.
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