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[실시간뉴스]국제 유가 급등에도 기름값 또 묶여…정유업계 "유동성 부담 확대"

온카뱅크관리자

2026-10-17 15:27:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">11차 최고가격도 동결…휘발유 1784원·경유 1773원 유지 <br>6개월 넘긴 최고가격제에 원가 압박 지속…수출 제한 완화도 요구</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="WI7yxYe4ER">
          <div contents-hash="f741c85b3949577a48aed3b9b70d39bdc6794dc118e3cb755cb4b6f992709d1f" dmcf-pid="YCzWMGd8OM" dmcf-ptype="general">
           [미디어펜=김하늘 기자] 정부가 국내 석유제품 최고가격을 4주 더 동결하기로 하면서 정유업계의 부담이 가중될 전망이다. 국제유가 상승에도 국내 공급가격은 제한되는 가운데 정부의 손실보전까지 늦어지면서 정유사들의 자금 운용에 어려움이 커지고 있다는 지적이다.
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="088827f0eea500f75e5fa11e4be29331886d558607f9ce49f5fb1e1cdbf29f94" dmcf-pid="GhqYRHJ6rx" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="정부가 국내 석유제품 최고가격을 4주 더 동결하기로 하면서 정유업계의 부담이 가중될 전망이다. 사진=미디어펜 김상문 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/17/552789-lcm45uN/20261017101815164iuga.jpg" data-org-width="600" dmcf-mid="yI83apAire" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/17/552789-lcm45uN/20261017101815164iuga.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            정부가 국내 석유제품 최고가격을 4주 더 동결하기로 하면서 정유업계의 부담이 가중될 전망이다. 사진=미디어펜 김상문 기자
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="854dc77afbf8d0fecffaa88bbb19849b4d1c865132ec1ab62b51fe2280177bd0" dmcf-pid="HlBGeXiPDQ" dmcf-ptype="general">17일 산업통상부에 따르면 이날 0시부터 4주간 적용되는 11차 석유 최고가격은 기존 10차와 동일한 수준으로 유지된다. 이에 따라 정유사 공급가격 상한은 리터(ℓ)당 휘발유 1784원, 경유 1773원, 등유 1380원으로 정해졌다.</p>
          <p contents-hash="ad31686a53e0533ab7841735206578f8707349fc1bb42f38f248ba2a3a45d2a3" dmcf-pid="XSbHdZnQwP" dmcf-ptype="general">이는 7차 최고가격 이후 5차례 연속 같은 가격이 적용된 것으로, 중동 정세 불안에 따른 국제유가 상승에도 국내 석유제품 공급가격은 수개월째 묶여 있는 실정이다.</p>
          <p contents-hash="b0a251caa0c502937518830395ce08fe93292ffb90aba9c9c115140e744df348" dmcf-pid="ZvKXJ5LxI6" dmcf-ptype="general">최근 중동 지역에선 이란의 호르무즈 해협 통과 선박 공격과 예멘 후티 반군의 사우디아라비아 주요 시설 공격 등이 이어지면서 원유 공급을 둘러싼 불확실성이 커지고 있다.</p>
          <p contents-hash="a2b2ac4752325b87260cef47f2b0109b33989c8baeda45adde1ef37fdfe336b6" dmcf-pid="5T9Zi1oMw8" dmcf-ptype="general">지난 15일 기준 국제유가는 배럴당 두바이유 107달러, 브렌트유 105.9달러, 서부텍사스산원유(WTI) 98달러를 기록했다. 국제 석유제품 가격 역시 경유 170달러, 휘발유 133달러로 높은 수준을 유지하고 있다.</p>
          <p contents-hash="e17b3e53af70385798aa29c268a1e44264f762c33199e2b9c0f3bf29ea9c83a4" dmcf-pid="1y25ntgRs4" dmcf-ptype="general">정부가 이 같은 고유가 상황에서도 가격 동결을 결정한 것은 서민들의 물가 부담을 고려한 조치다.</p>
          <p contents-hash="b9bb60971a699e2d2e36d3ef5c7b2d59d5cb956c0123b2b587b9fd5c2bdf9f08" dmcf-pid="tWV1LFaerf" dmcf-ptype="general">국내 소비자물가 상승률은 지난 6월 3.2%에서 7월 2.8%로 낮아졌다가 8월 3.1%로 반등했다. 9월에는 2.9%대로 둔화됐지만 석유류 물가는 전년 동월 대비 14.8% 상승하면서 가계의 에너지 비용 부담이 이어지고 있다.</p>
          <p contents-hash="5d3e3e67ae04be13349dbb051c6bfc6943856a277e78e2bfdd687771ce512b5e" dmcf-pid="FgYEzwb0sV" dmcf-ptype="general">다만 지난 9월 휘발유 주유소 판매량은 전년 대비 3.0% 증가하는 모습을 보였지만, 정부는 추석 연휴 기간 수요 집중과 고속도로 주유소 특별할인 등이 영향을 미친 것으로 분석했다.</p>
          <p contents-hash="3b117529a1c8a925c32b9ad1288cb61a66321d9be110d3cbb3cf8148365dd684" dmcf-pid="3aGDqrKpr2" dmcf-ptype="general">실제로 같은 기간 휘발유와 경유를 합친 판매량은 오히려 전년 대비 3.7% 감소했다. 최고가격제 시행 이후 10월 둘째 주까지의 누적 판매량도 휘발유와 경유가 각각 1.7%, 7.6% 줄어든 것으로 집계됐다.</p>
          <p contents-hash="1d108fc51378f119a22ab1d5901cfb99312c8fba8e0ed4ce5d249fd7938d8eba" dmcf-pid="0NHwBm9Uw9" dmcf-ptype="general">문제는 최고가격제 장기화에 따른 정유사들의 부담이다. 정유업계는 정부의 물가 안정 정책에 협조하겠다는 입장이지만, 국제유가와 국내 공급가격 간 격차가 확대되면서 원가 압박이 심화되고 있다고 호소하고 있다.</p>
          <p contents-hash="f08674f5fd47428cc5350e54ba32dc7c2f9e98b582a1affe8cf43ca68ca2e988" dmcf-pid="pjXrbs2uEK" dmcf-ptype="general">특히 정부의 손실보전이 실제 지급되기까지 시차가 발생하면서 기업들의 유동성 부담도 커지는 분위기다.</p>
          <p contents-hash="9b89e931e5adb8476a3700d9a2687b70bd4088b6b76d01557eedba89b0c4e104" dmcf-pid="UAZmKOV7Ob" dmcf-ptype="general">정부는 당초 최고가격제 6개월 시행을 전제로 정유사 손실보전을 위한 예비비 4조2000억 원을 편성했다. 그러나 제도 시행이 6개월을 넘어선 데 이어 이번 추가 동결로 운영 기간이 더 길어지면서 손실보전 규모와 지급 시점에 대한 업계의 우려도 커지고 있다.</p>
          <p contents-hash="b5a55b1fc5e7f8a4cccc9c6c3ec05ca9dd87bd2606f5c2826ac0cd6c7c2cf3d7" dmcf-pid="uc5s9IfzIB" dmcf-ptype="general">정유사들은 향후 정부로부터 손실을 보전받더라도 실제 지급이 이뤄지기 전까지 발생하는 자금 부담을 자체적으로 감당해야 한다. 정산이 늦어질수록 원유 구매와 설비 운영 등에 필요한 자금을 확보하는 데 부담이 가중될 수 있다는 지적이다.</p>
          <p contents-hash="9469de1961cfcce92142ba84bd99179270fe233a25199c30bb01409dff980262" dmcf-pid="7k1O2C4qDq" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 "국제유가와 국내 공급가격의 차이가 크게 벌어진 상황에서 손실보전까지 늦어지면서 정유사들의 유동성 부담이 커지고 있다"며 "정부가 최고가격을 동결해 당장의 소비자 부담을 낮추더라도 결국 정유사에 지급해야 할 손실보전금이 늘어날 수 있어 재정 부담이 사라지는 것은 아니다"라고 주장했다.</p>
          <p contents-hash="14b43141fc5c1999e85ae429566b2b50b3aa3827c473a2e5ecbc714c1ac47e9a" dmcf-pid="zEtIVh8Bwz" dmcf-ptype="general">한편 정유업계는 국내 석유제품 소비 감소에 대응하기 위해 수출 제한 완화도 요구하고 있다. 국내 수급에 차질이 없는 범위에서 수출 물량을 확대해 경영 부담을 일부 덜 수 있도록 해달라는 취지다.</p>
          <p contents-hash="98a80c34f851f883de068d62c3fe3d2709f11dff620d79fc7f6aa9a5192f1277" dmcf-pid="qDFCfl6bs7" dmcf-ptype="general">이에 대해 산업부는 국내 석유 수급에 문제가 발생하지 않는 범위에서 업계와 소통하며 수출 물량 관리방안을 모색하겠다는 입장을 밝혔다.</p>
         </section> 
        </div>

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