【드래곤 스포츠】 보증업체놀이터추천홍보 : 프로그램제작판매제작의뢰 : 스포츠분석 : 무료스포츠중계tv : 섹시bj움짤 : 뉴스 : 안구정화

로그인

글쓰기

[IT뉴스]현대차 “당분간 외부 AI 사용마라”…해킹 우려에 '자율주행·로봇' 핵심부서 금지령

온카뱅크관리자

2026-11-03 21:17:26

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 
 <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
 <section dmcf-sid="B4nlZrfzEG">
 <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="5d654313c805d07aec3418f8bc23d8aff44f7b59ef6cd0b6767e8d4993cbaf4a" dmcf-pid="b8LS5m4qsY" dmcf-ptype="figure">
 <img alt="현대자동차 양재 사옥" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/03/etimesi/20261103211634043byrl.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="q8MmyAB3OH" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/03/etimesi/20261103211634043byrl.jpg" width="658">
 <figcaption class="txt_caption default_figure">
 현대자동차 양재 사옥
 </figcaption>
 </figure>
 핵심 기술 유출 가능성 사전 차단 나서 AI 활용 방식 재검토·시스템 보완 차원 현대자동차그룹이 자율주행과 로보틱스 등 핵심 연구개발(R&amp;D) 조직의 외부 생성형 인공지능(AI) 서비스 이용을 일시 중단했다. 글로벌 자동차 업계가 AI를 활용한 개발 경쟁에 속도를 내는 가운데 핵심 기술 유출 가능성을 차단하기 위한 조치다. 다만 외부 AI 활용 제한이 연구개발 생산성에 미칠 영향은 새로운 과제로 떠오르고 있다.
 3일 완성차 업계에 따르면 현대차그룹은 지난달 말부터 국가핵심기술을 취급하는 일부 연구개발 조직의 외부 생성형 AI 서비스 접근을 제한했다. 대상에는 자율주행과 로보틱스, 미래기술 개발 관련 부서가 포함된 것으로 알려졌다.
 이에 따라 해당 조직에서는 오픈AI의 챗GPT와 앤트로픽의 클로드를 비롯해 알리바바의 큐원, 딥시크 등 외부 AI 모델을 사용하기 어려워졌다. 반면 구글의 젬마 등 일부 모델은 예외적으로 허용됐다. 사내 서버에 직접 설치해 운영할 수 있는 모델은 민감한 연구개발 데이터가 외부 시스템으로 전송될 위험을 낮출 수 있다는 판단에서다.
 이번 조치는 생성형 AI를 통한 정보 유출 가능성을 사전에 차단하는 데 초점을 맞췄다. 개발자가 소스코드와 설계도면, 실험 결과 등을 외부 AI 서비스에 입력하면 서비스 제공업체의 데이터 처리 방식에 따라 해당 정보가 외부 시스템에서 처리되거나 저장될 수 있기 때문이다.
 자동차 산업에서 자율주행 알고리즘과 로봇 제어기술, 수소 관련 기술은 기업의 미래 경쟁력을 좌우하는 핵심 자산으로 꼽힌다. 관련 정보가 유출될 경우 기술 경쟁력 약화는 물론 국가 산업안보에도 영향을 미칠 수 있다.
 현대차그룹 관계자는 국가핵심기술을 취급하는 조직의 AI 활용 방식과 보안성을 재검토하고 관련 시스템을 보완하기 위한 일시적 조치라고 설명했다. 외부 AI 서비스 이용 재개 시점은 아직 정해지지 않았다. 자체 거대언어모델(LLM) 개발도 중장기 과제로 검토하고 있다.
 보안 강화 조치는 AI 서비스 접근 제한에 그치지 않는다. 현대차그룹은 일부 직원의 웹서비스 로그인 비밀번호를 강제로 변경하는 등 내부 보안 체계 전반을 점검하고 있다.
 다만 외부 AI 활용을 제한하는 것이 연구개발 경쟁력에 부담으로 작용할 가능성도 있다. 현대차그룹은 전사적인 AI 전환(AX)을 추진하며 사내 생성형 AI 플랫폼인 에이치챗(H Chat)의 활용을 확대해 왔다. 지난 10월 기술 콘퍼런스에서는 전체 임직원의 70% 이상이 해당 플랫폼을 일상 업무에 활용하고 있다고 밝힌 바 있다.
 특히 자율주행과 로보틱스 분야에서 생성형 AI는 소프트웨어 코드 작성과 오류 분석, 알고리즘 검토, 기술문서 작성 등 개발 과정 전반에 활용되고 있다. AI를 통해 반복 업무를 줄이고 복잡한 기술적 문제를 신속하게 검토할 수 있다는 점에서 외부 서비스 이용 제한은 개발 현장의 업무 효율성에도 영향을 미칠 수 있다.
 글로벌 자동차 업계의 AI 도입 경쟁도 부담 요인이다. 컨설팅업체 캡제미니가 지난해 10월 발표한 보고서에 따르면 AI 활용 성과가 높은 자동차 기업들은 제품 개발 주기를 평균 17% 단축하고 엔지니어링 생산성을 19% 높인 것으로 나타났다.
 문제는 기술 보호와 AI 활용 확대를 동시에 달성할 수 있는 운영 체계를 마련하는 일이다. 외부 AI 서비스를 전면적으로 제한하면 정보 유출 위험은 줄일 수 있지만, 개발자가 활용할 수 있는 도구와 데이터 분석 역량도 제약될 수 있다.
 이에 따라 사내 인프라에 구축한 AI 모델과 접근 권한 관리, 데이터 유출 방지 시스템 등을 결합한 프라이빗 AI 환경이 대안으로 부상할 가능성이 있다. 핵심 기술이 포함된 데이터는 외부 전송을 차단하고 일반적인 개발 업무에는 검증된 AI 서비스를 허용하는 방식이다.
 현대차그룹의 이번 조치는 기업들이 AI 도입 속도만큼이나 데이터 통제와 보안 역량을 중요하게 고려해야 하는 상황을 보여준다. AI 활용을 확대하면서도 핵심 기술을 보호할 수 있는 체계를 얼마나 빠르게 구축하느냐가 향후 자동차 산업의 기술 경쟁력을 좌우할 전망이다.
 이상목 기자 mrlsm@etnews.com
 </section> 
 </div> 
 Copyright © 전자신문. 무단전재 및 재배포 금지.

댓글 총 0개

이번주 포인트랭킹

매주 일요일 밤 0시에 랭킹을 초기화합니다.

14,000상품권
23,000상품권
32,000상품권

업체홍보/구인 더보기

지식/노하우 더보기

판매의뢰 더보기

포토 더보기