【드래곤 스포츠】 보증업체놀이터추천홍보 : 프로그램제작판매제작의뢰 : 스포츠분석 : 무료스포츠중계tv : 섹시bj움짤 : 뉴스 : 안구정화

로그인

글쓰기

[IT뉴스]하늘길 통신 넘어 데이터 사업까지…KT, UAM서 새 먹거리 찾는다

온카뱅크관리자

2026-11-05 18:07:26

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 기존 통신·데이터 처리 역량 활용해 항공 분야 진출 운항정보 공유·유통으로 다양한 파생 사업 기회 기대 
 <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
 <section dmcf-sid="BqbLxZ71vn">
 <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="2ca15fafbde0bd9c309f89da5bb88f452b7bd9e55b0c32bb344a7f720acb6d0c" dmcf-pid="bBKoM5ztWi" dmcf-ptype="figure">
 <img alt="KT가 지난달 인천광역시, 항공우주산학융합원, K-UAM 원팀과 함께 인천 도서 지역에서 공공형 도심항공교통(UAM) 실증을 하고 있다. KT 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/05/dt/20261105180559668yzfu.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="z5QDg74qCo" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/05/dt/20261105180559668yzfu.jpg" width="658">
 <figcaption class="txt_caption default_figure">
 KT가 지난달 인천광역시, 항공우주산학융합원, K-UAM 원팀과 함께 인천 도서 지역에서 공공형 도심항공교통(UAM) 실증을 하고 있다. KT 제공
 </figcaption>
 </figure>
 KT가 도심항공교통(UAM)을 통해 항공통신망 구축과 교통관리, 운항 데이터 유통 등으로 사업 영역을 확대한다. 기존 통신사업에서 쌓아온 네트워크 운영 역량을 바탕으로 UAM 운항에 필요한 통신·교통관리 체계를 구축하고, 운항 과정에서 생성되는 데이터를 활용해 추가적인 사업 기회를 확보할 수 있다는 판단이다.
 서호석 KT UAM 플랫폼팀장은 5일 서울 KT광화문빌딩이스트에서 디지털타임스와 만나 “기간통신사업자로서 지상에서 쌓아온 통신과 관제, 데이터 처리 역량을 UAM으로, 하늘로 확장할 수 있다고 생각한다”며 “UAM 시장이 열리면 충분히 사업 기회가 있다고 본다”고 말했다.
 UAM은 전기수직이착륙기(eVTOL) 등을 활용해 사람이나 화물을 운송하는 항공교통체계다. KT는 현대자동차·대한항공·현대건설·인천국제공항공사 등과 K-UAM 원팀으로 협력하며 UAM 상용화에 필요한 통합 운영체계를 마련하고 있다. KT는 이 과정에서 항공통신망 구축과 교통관리 시스템 개발, 운항정보 공유·유통을 담당하고 있다.
 UAM은 기존 여객기보다 낮은 지상 300~600m 상공을 비행하게 된다. 헬기나 드론 등 다른 비행체와 운항 경로가 겹칠 가능성이 있는 데다 고층 건물과 송전탑 같은 지상 장애물도 비행에 영향을 미칠 수 있어 운항에 더 많은 제약이 따른다. 여기에 갑작스러운 기상 변화나 새떼 출현 같은 변수까지 더해지면 상황은 더욱 복잡해진다.
 KT는 이러한 문제를 해결하기 위해 항공기의 위치와 비행 경로, 운항 일정 등을 실시간으로 파악하고 관리하는 UAM 교통관리 시스템을 개발했다. 이 시스템은 여러 항공기의 운항정보를 종합해 비행 경로가 겹치거나 기체 간 거리가 가까워지는지 분석하고, 그 결과를 바탕으로 교통관리 담당자가 비행 경로와 운항 일정을 조정하도록 돕는다. 여기에 인공지능(AI) 에이전트를 도입해 여러 기체의 운항 상황을 일일이 확인하고 복잡한 운항 스케줄을 직접 계산해야 했던 교통관리 담당자의 업무 부담을 줄였다.
 항공기와 지상 간 원활한 교신을 위한 통신망 구축도 병행하고 있다. 기존 이동통신망은 지상을 중심으로 구축돼 있어 고층 건물에 가로막혀 전파가 제대로 전달되지 않거나 상공에서 통신 음영지역이 생길 수 있다. 이에 KT는 5G 항공망을 기본으로 활용하되 통신 음영지역이나 비상 상황에서는 저궤도 위성통신을 활용해 통신 공백을 최소화했다.
 다만 시장 환경은 녹록지 않다. 기체 개발과 확보가 늦어지면서 상용화 일정이 지연되는 데다, 실제 사업이 안정적인 수요를 확보하고 수익성을 입증할 수 있을지도 불투명한 상황이다. 초기 UAM 사업에 뛰어들었던 기업들도 투자 규모를 줄이거나 관련 사업에서 철수하는 등 분위기도 예전 같지 않다.
 그럼에도 KT는 UAM 시장의 성장 가능성을 높이 평가하고 있다. UAM이 상용화되면 운항 과정에서 발생하는 데이터를 활용해 교통관리 외에도 다양한 파생 서비스가 생겨날 수 있다고 보고 있기 때문이다. 특히 KT는 여러 기관과 사업자 사이에서 정보를 공유하고 유통하는 역할도 맡고 있어, 이를 바탕으로 새로운 사업 기회를 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
 KT는 앞으로도 K-UAM 원팀 참여사들과 협력해 UAM 상용화를 위한 준비를 이어갈 계획이다. 정부와 지방자치단체의 UAM 도입 계획에 맞춰 지역별 운항 노선과 환경을 고려한 교통관리 서비스를 준비하는 한편, 다양한 환경에서 실증을 이어가며 실제 운항에 필요한 안전성과 운영 역량을 검증할 방침이다.
 서 팀장은 “상용화 일정이 늦어지고는 있지만 기체가 준비되면 곧바로 서비스를 시작할 수 있도록 필요한 사항들을 갖춰 나가고 있다”며 “KT가 지상에서 쌓아온 통신과 데이터 처리 역량을 하늘로 확장할 수 있도록 준비를 이어가겠다”고 말했다.
 <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="6ce1bee6937803ceab17c9caf1e43b9b9000e4a1b06cd6e3d612c06f8ae2112d" dmcf-pid="xTWb0DSrl4" dmcf-ptype="figure">
 <img alt="서호석 KT UAM플랫폼팀장이 5일 서울 KT광화문빌딩이스트에서 디지털타임스와 만나 UAM 사업 계획을 설명하고 있다. KT 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/05/dt/20261105180601005bndb.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="qf8cnp2uvL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/05/dt/20261105180601005bndb.jpg" width="658">
 <figcaption class="txt_caption default_figure">
 서호석 KT UAM플랫폼팀장이 5일 서울 KT광화문빌딩이스트에서 디지털타임스와 만나 UAM 사업 계획을 설명하고 있다. KT 제공
 </figcaption>
 </figure>
 이혜선 기자 hslee@dt.co.kr
 </section> 
 </div> 
 Copyright © 디지털타임스. 무단전재 및 재배포 금지.

댓글 총 0개

이번주 포인트랭킹

매주 일요일 밤 0시에 랭킹을 초기화합니다.

14,000상품권
23,000상품권
32,000상품권

업체홍보/구인 더보기

지식/노하우 더보기

판매의뢰 더보기

포토 더보기