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[실시간뉴스][이슈플러스]주목받는 수소차, 관통 키워드는 상용차
온카뱅크관리자
조회:
52
2024-11-03 16:58:50
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="PQdm3Yxpx6"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="QhyznPlo68" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="글로벌 수소 상용차 시장 전망" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/03/etimesi/20241103160313125qpsw.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="8zZ2jdYc6Q" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/03/etimesi/20241103160313125qpsw.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 글로벌 수소 상용차 시장 전망 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="xvGbgMTNQ4" dmcf-ptype="general">글로벌 자동차 업계에서 친환경 수소가 미래차 대안으로 떠오르고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 속에서 수소차 전환, 수소 인프라 신설 등 수소차 수요 강세를 보이면서 국내외 업체들의 시장 진입도 계속되고 있다.<br></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="yjDHf7A8xf" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="(왼쪽부터)추형욱 SK E&S 사장, 한화진 환경부 장관, 오세훈 서울시장, 장재훈 현대자동차 사장, 이종호 티맵모빌리티 사장이 지난달 7일 서울 중구 서울시청에서 열린 '수소모빌리티 선도도시 서울 업무협약식'에서 수소버스 앞에서 기념촬영을 하고 있다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/03/etimesi/20241103160314527qdus.png" data-org-width="700" dmcf-mid="6lX9NeWAQP" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/03/etimesi/20241103160314527qdus.png" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> (왼쪽부터)추형욱 SK E&S 사장, 한화진 환경부 장관, 오세훈 서울시장, 장재훈 현대자동차 사장, 이종호 티맵모빌리티 사장이 지난달 7일 서울 중구 서울시청에서 열린 '수소모빌리티 선도도시 서울 업무협약식'에서 수소버스 앞에서 기념촬영을 하고 있다. </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="WIvuJ8Cn6V" dmcf-ptype="general">◇상용차 중심으로 커지는 수소차 시장</p> <p dmcf-pid="YiaSqtnb62" dmcf-ptype="general">글로벌 수소차 시장은 상용차 중심으로 커지고 있다.</p> <p dmcf-pid="Gdoh75JqP9" dmcf-ptype="general">한국자동차연구원 등 글로벌 주요 시장 조사기관에 따르면 수소 상용차 시장은 2030년까지 연평균 56.8% 성장할 것으로 전망된다.</p> <p dmcf-pid="HoAyK0g2PK" dmcf-ptype="general">지난해 수소 상용차 시장은 86억달러(약 11조8000억원)로 2030년에는 389억달러(약 53조5000억원)까지 커질 것으로 예상됐다.</p> <p dmcf-pid="XubilD7v6b" dmcf-ptype="general">세계 각국은 탄소 중립 기조에 내연기관차 판매를 철회할 계획이다. QY리서치코리아에 따르면 네덜란드는 2025년, 인도는 2030년, 미국은 2035년, 유럽은 2040년 목표로 내연차를 퇴출할 계획이다. 전기차 뿐 아니라 수소차가 탄소 중립 실현을 위한 새로운 대안으로 떠오르고 있는 셈이다.</p> <p dmcf-pid="ZCT7i6hL6B" dmcf-ptype="general">특히 청정 수소를 기반으로 수소연료전지, 수소탱크 등 생태계를 확대하고 있어 더욱 각광받고 있다.</p> <p dmcf-pid="5K4NYI9HPq" dmcf-ptype="general">수소는 전기에 비해 경제성은 떨어지지만 에너지 밀도는 우위를 보인다.</p> <p dmcf-pid="137ROA0CPz" dmcf-ptype="general">수소차는 전기차 대비 주행거리가 길다는 장점이 있다. 버스 기준 수소버스는 충전시간이 10~20분으로 짧은 편이다. 한 번 충전하면 500㎞ 이상 운행할 수 있다.</p> <p dmcf-pid="t37ROA0CP7" dmcf-ptype="general">수소 연료는 장거리용 상용차에 최적의 원료로 평가되고 있다. 한국자동차연구원은 수소 버스를 중심으로 2050년 판매량 4억대를 기록해 수소 모빌리티 시장 규모가 2940조원으로 커질 것으로 내다봤다.</p> <p dmcf-pid="FG1fciHExu" dmcf-ptype="general">◇전동화 전략 수정 나선 기업들</p> <p dmcf-pid="3bfaWOKG6U" dmcf-ptype="general">지난해 말과 올해만 해도 수소차 전망은 부정적이었다. 자동차 업체들의 신차 계획 등 내연차의 전기차 전환에 수소차는 갈수록 밀리는 분위기였다. 국내 완성차 기업도 전기 승용차 중심으로 신차를 확대했다.</p> <p dmcf-pid="0z9Lvrqy6p" dmcf-ptype="general">그러나 상황이 급반전했다. 전기차 캐즘이 시장에 부정 영향을 미치자 자동차 기업들이 전동화 전략 수정에 나섰다.</p> <p dmcf-pid="pfQkZS4140" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 “세계 1위 수소차 기업 현대차는 전기·하이브리드 등 승·상용차 전동화 전환에 집중해왔다”며 “다시 수소차에 무게를 두면서 글로벌 자동차 업계와 경쟁해 상용차 등 유연 생산 체제로 빠르게 대응하는 것으로 보인다”고 말했다.</p> <p dmcf-pid="UoAyK0g263" dmcf-ptype="general">세계 최대 자동차 업체이자 세계 2위 수소차 기업인 토요타는 현대차에 대응해 유럽과 미국 시장을 겨냥한 수소 상용차 출시를 서두르고 있다.</p> <p dmcf-pid="udoh75Jq8F" dmcf-ptype="general">토요타는 영국에서 지난해 9월 수소트럭 '하이럭스'를 공개했다. 10월에는 네덜란드 자동차 제조사 VDL과 공동 개발한 대형 수소트럭 시제품을 공개하기도 했다.</p> <p dmcf-pid="798jGC2X8t" dmcf-ptype="general">◇상용 수소차 전망 '맑음'</p> <p dmcf-pid="zfQkZS41P1" dmcf-ptype="general">관심은 수소차 시장 성장에 쏠린다. 업계는 국내에서도 상용차 중심으로 추가 성장 가능성을 점치고 있다. 캐즘이 장기화할 가능성이 큰데다 수소차는 탄소중립을 위한 확실한 대안이어서 수소 상용차 수요 증가가 예상되기 때문이다.</p> <p dmcf-pid="qTHKaRyjQ5" dmcf-ptype="general">정부는 2030년 수소 상용차 보급량을 30만대로 늘리고 수소충전소 660기 이상을 구축할 계획이다.</p> <p dmcf-pid="BXF8ELZwQZ" dmcf-ptype="general">환경부는 올해 수소버스 보급 규모를 2700대로 상향 조정했다. 지난해 12월 수소버스 보급은 582대다. 환경부는 서울시 등 지자체와 협력해 수소 시내버스와 광역버스 보급을 지속 확대할 계획이다.</p> <p dmcf-pid="bLjTb3o96X" dmcf-ptype="general">단거리 시외버스와 광역버스도 수소버스로 전환해 2027년 9000대, 2030년 2만1000대 등으로 수소 상용 교체를 유도할 계획이다. 나아가 수소 선박, 트랙터 등 수소 모빌리티 수혜도 예상된다.</p> <p dmcf-pid="KakY2UNfQH" dmcf-ptype="general">관건은 공급을 주도하는 수소 완성차 업체들의 움직임이다. 국내에서는 수소버스를 중심으로 기업들의 시장 진출이 늘어날 것으로 예상된다. 두산과 우진산전, 범한자동차 등 수소버스 출시 움직임도 거세지고 있다.</p> <p dmcf-pid="9THKaRyjPG" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 “수소 연료는 친환경 에너지원이자 장거리 이동수단에 최적화된 원료로 평가되고 있어 상용차 중심으로 시장 성장이 이어질 것”이라고 기대했다.</p> <p dmcf-pid="2rC3M2meQY" dmcf-ptype="general">김지웅 기자 jw0316@etnews.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 전자신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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