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[실시간뉴스]‘MRO•고부가’ 전략 통했다…K-조선, 질적 성장의 닻 올리다 [2025 산업 결산]

온카뱅크관리자

2025-12-24 06:07:51

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="t41PEYvmov">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="7943f8974f3dc386bd37450e886a5faeaa85e36d262018f99c69e3472856c19a" dmcf-pid="F8tQDGTskS" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 HMM으로부터 1만3천400TEU급 컨테이너선 8척을 2조1천300억원에 수주했다고 지난 11월 밝혔다. 사진은 HD현대중공업이 건조한 1만3천TEU급 컨테이너선. HD현대 제공 " class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202512/24/kukinews/20251224060327889bpwu.png" data-org-width="687" dmcf-mid="ZxfcGBu5kW" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202512/24/kukinews/20251224060327889bpwu.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 HMM으로부터 1만3천400TEU급 컨테이너선 8척을 2조1천300억원에 수주했다고 지난 11월 밝혔다. 사진은 HD현대중공업이 건조한 1만3천TEU급 컨테이너선. HD현대 제공 
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          <div contents-hash="6a47e57910c8c283195dbfdb2d50ed4986280466f6a0c0258d4ed14b402581df" dmcf-pid="36FxwHyOkl" dmcf-ptype="general">
           <span><span><br>2025년 한국 조선업은 중국의 거센 추격과 글로벌 환경 규제라는 이중고 속에서도 역대급 실적을 기록하며 ‘질적 성장’의 정점을 찍은 한 해였다. HD한국조선해양과 한화오션으로 대표되는 K-조선 투톱은 단순 수주 물량 경쟁에서 벗어나, 고부가가치 선박 중심의 선별 수주와 신성장 동력 확보를 통해 글로벌 시장 지배력을 공고히 했다.</span></span>
          </div>
          <p contents-hash="e4832dc320544857ef37bdc7c63eea8bec30bf9e15d1b59b7cabf98aef48a06c" dmcf-pid="0P3MrXWIoh" dmcf-ptype="general">올해는 양사 모두 내실에 집중하며 영업이익률을 극대화하는 전략이 본격적으로 결실을 본 시기였다. 특히 2~3분기는 그동안 축적된 수주 잔고가 실질적인 이익으로 전환되며 가파른 성장세가 두드러지기 시작한 결정적 시점이었다는 평가가 나온다.</p>
          <p contents-hash="9170a5535345b7eabc782fe5862fc118388c60eb19f67a37dbae59b39c9539dd" dmcf-pid="pQ0RmZYCNC" dmcf-ptype="general">HD현대한국조선해양은 3분기 매출액 7조 5815억원, 영업이익 1조 538억원을 달성하며 ‘영업이익 1조 시대’를 열었다. 이는 전년 동기 대비 매출은 24.6%, 영업이익은 무려 164.5%나 끌어올린 압도적인 수치로, 시장의 기대를 크게 뛰어넘었다.</p>
          <p contents-hash="739d545c9b01cf25b7241de167203a3102c98ce3078155cd601d655270156c53" dmcf-pid="Uxpes5GhaI" dmcf-ptype="general">한화오션 역시 3분기 매출 2조 7310억원, 영업이익 1245억원을 기록하며 흑자 기조를 확고히 굳혔다. 전년 동기 대비 매출은 약 21% 증가했으며, 방산 부문의 실적 반영과 LNG선 건조 효율 극대화에 힘입어 전 분기 대비 안정적인 상승 곡선을 그렸다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="37fd6f49891aca6e266f850c65edf5cb2f61e913ce07e86d99b1447b35ef6f8e" dmcf-pid="uMUdO1HloO" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="한화오션이 건조한 컨테이너선. 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202512/24/kukinews/20251224060329227azmc.png" data-org-width="613" dmcf-mid="5ndCpPfzay" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202512/24/kukinews/20251224060329227azmc.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            한화오션이 건조한 컨테이너선. 연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="393fd5dd75d03d4c46476f9ad783e615374f53f9e094ffa91bf46f3ce7c77e0a" dmcf-pid="7RuJItXSas" dmcf-ptype="general">
           <span><br>실적 호조를 이끈 첫 번째 핵심 동력은 미 해군 함정 MRO(유지·보수·정비) 시장 진출이다. 미-중 패권 경쟁 속에서 미국이 자국 함정 유지 보수를 맡길 신뢰할 수 있는 파트너로 한국을 낙점하면서, K-조선의 사업 영토는 상선을 넘어 글로벌 안보의 핵심인 미국 방산 시장으로 확장됐다.</span>
          </div>
          <p contents-hash="22bb1ac51a0e3c01cb5bd661930df5f6ab9e509dabccec1c34e65ba18bbde44f" dmcf-pid="ze7iCFZvgm" dmcf-ptype="general">업계에서는 연간 20조원 규모로 추산되는 미 해군 MRO 시장이 열린 배경으로, 한국 조선사들의 압도적인 공정 관리 능력과 보안 신뢰도를 꼽는다. 상선 수주 사이클에 의존하던 고질적인 실적 변동성을 보완하고, 안정적인 수익을 창출하는 새로운 ‘캐시카우’ 역할을 해낼 전망이다.</p>
          <p contents-hash="d6eedeb8c48bb62b70cb5d445293a6fddad54db606e6f96db91c826edb0f2847" dmcf-pid="qdznh35Tcr" dmcf-ptype="general">친환경 기술 도입을 통한 중국과의 초격차 전략도 주효했다. 글로벌 탈탄소 흐름에 맞춰 고부가가치 선박인 LNG 운반선과 암모니아 추진선의 매출 비중을 확대한 것이 질적 성장을 이끄는 결정적 요인으로 작용했다는 분석이다.</p>
          <p contents-hash="c9a866e9f7b0cc54e217e955ac26c32741163a0ce91b1cbb6745669e5cc06092" dmcf-pid="Bdznh35Tgw" dmcf-ptype="general">엄경아 신영증권 연구원은 “고부가가치 선박 수주에 집중하지 않으면 중국과 저기술 선박으로 저가 경쟁을 해야 하는데, 여기서 우리나라 조선소가 득 볼 사항은 없다”라며 “국내 비용 구조상 경쟁할 만한 영역을 전략적으로 선택한 것”이라고 설명했다.</p>
          <p contents-hash="73fe33c69e94e421fd494eb1e99aae417977018e42779d42af4cdf7ad9421021" dmcf-pid="bJqLl01ygD" dmcf-ptype="general">이는 글로벌 기술 트렌드가 어느 쪽으로 흐르더라도 대처할 수 있도록 조선사들이 기술 커버리지를 넓힌 효과를 가져왔다. 엄 연구원은 “기술 컨퍼런스에서는 LNG 다음으로 암모니아가 대세가 되는 분위기”라며 “시장 사이즈가 커질 기술이 무엇인지 예의주시한 결과가 경쟁력으로 이어진 것”이라고 말했다.</p>
          <p contents-hash="ff8ba97beb6fef9022847b87e12f57fea0df6b43ed00110c08744c6978763525" dmcf-pid="KTNYKiRfgE" dmcf-ptype="general">또 가속화된 ‘스마트 조선업’으로 전환이 생산성 향상을 뒷받침하는 흐름이다. 각 사는 용접, 도장 등 고위험 공정에 로봇 도입을 대폭 늘려 AI 자율 공정을 추진하고 있으며, 이를 통해 숙련공 부족 문제를 기술력으로 정면 돌파하고 있다.</p>
          <p contents-hash="10e2ad1001558e2b746687558dc502b1831023bc4dfae146db652a741f20664e" dmcf-pid="9yjG9ne4jk" dmcf-ptype="general">HD현대는 지능형 생산 혁신을 통해 공정 자동화율을 높였고, 한화오션은 자율주행 로봇을 현장에 배치하여 생산 효율을 극대화한 바 있다. 이러한 공정 고도화는 단순한 효율성을 넘어, 넘치는 일감을 적기에 소화하고 선별 수주의 주도권을 쥐게 하는 든든한 기초 체력이 되고 있다.</p>
          <p contents-hash="6e8317ae44c90b495ca40a417c8b6c14986a2fac0ae0aafe66727d661a92bc02" dmcf-pid="2WAH2Ld8cc" dmcf-ptype="general">국내 조선소들이 3~4년 치 일감이 꽉 찬 ‘도크 포화’ 상태를 유지하게 된 점도 긍정적이다.  공급 부족은 선가 지지 구조를 더욱 탄탄히 만들었으며, 국내 조선사들이 수익성 높은 선종을 골라 수주할 수 있는 강력한 협상력을 갖게 만들었다.</p>
          <p contents-hash="d69bbcdc6689aa56b68a574e8bd5043f106accc673d3c462c45afbd10dae2d19" dmcf-pid="VYcXVoJ6NA" dmcf-ptype="general">올해 4분기는 재무구조 개선과 고선가 선박 인도 증가에 따라 추가적인 실적 반등이 점쳐진다. 미국 마스가(MASGA) 프로젝트의 전면 실행으로 인한 특수선 부문의 수익률 개선이 기대되는 가운데, 조선 섹터 합산 영업이익은 전년 대비 세 자릿수 성장이 예상된다.</p>
          <p contents-hash="625bbf45986e37cbcb04a79837b38bdf85b1a0b9a01db0876546c4018921a406" dmcf-pid="fGkZfgiPgj" dmcf-ptype="general">2026년 전망 또한 매우 밝다. 정연승 NH 투자증권 연구원은 “내년에는 LNG 선박뿐만 아니라 폴란드, 캐나다 등 다양한 국가들과 연계한 특수선 발주가 이어질 것”이라며 “국내 도크 상황을 고려할 때 해외 조선소와의 확장 및 협력도 기대해 볼 만하다”고 말했다.</p>
          <div contents-hash="a30dd3d2a0665a0fc79fac64363da90709d094c2d6088691212152f3254facc8" dmcf-pid="4HE54anQNN" dmcf-ptype="general">
           엄 연구원 역시 “내년은 실적과 수주 모두 좋을 것”이라며 “미국발 수주가 구체화되는 과정이 향후 주가 움직임과 산업 전반에 큰 영향을 줄 것”이라고 내다보며 기대를 더했다.
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          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="605f27ee53409b5b5b566119354f2d51b53c8f2b59fa07296d464012e57219b0" dmcf-pid="8XD18NLxaa" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202512/24/kukinews/20251224060329479wuan.jpg" data-org-width="500" dmcf-mid="1NFxwHyOcT" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202512/24/kukinews/20251224060329479wuan.jpg" width="658"></p>
          </figure>
          <div contents-hash="f356c2d84355b601b4f206df15de8dd22f42d48e7f53b6c38dc9fc5783c35c76" dmcf-pid="6Zwt6joMAg" dmcf-ptype="general">
           <br>이수민 기자 breathming@kukinews.com
          </div>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 쿠키뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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