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[실시간뉴스]오세훈 "한강버스, 정치적 목적 없어…적자 날 사업 아냐"(종합)

온카뱅크관리자

2025-10-20 13:57:50

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> [국감초점] "운항 2~3년 뒤부터 충분히 흑자 발생" "안전상 문제 없어…무탑승 운행은 이크루즈 제안" 
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 <img alt="오세훈 서울시장이 20일 오전 서울 중구 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시청에 대한 국정감사에서 업무보고를 하고 있다. 2025.10.20/뉴스1 ⓒ News1 박정호 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202510/20/NEWS1/20251020135222479fxif.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="q9vVDjV7tL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202510/20/NEWS1/20251020135222479fxif.jpg" width="658">
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 오세훈 서울시장이 20일 오전 서울 중구 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시청에 대한 국정감사에서 업무보고를 하고 있다. 2025.10.20/뉴스1 ⓒ News1 박정호 기자
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 (서울=뉴스1) 한지명 이비슬 윤주현 금준혁 기자 = 오세훈 서울시장은 20일 한강버스 재정구조와 관련해 "한강버스를 제 개인의 정치적 목적이나 이해관계와 결부시키는 것은 동의할 수 없다"라며 "수익구조가 파산할 것을 전제로 얘기하는데 절대로 적자 날 사업이 아니다"라고 밝혔다.
 오 시장은 이날 국회 국토교통위원회의 서울시 국정감사에 출석해 "SH공사가 시장님의 꿈을 이루기 위해 보증까지 대신 서주고 빚도 나중에 갚을 수 있게끔 도와준 것"이라는 전용기 더불어민주당 의원 질의에 이같이 답했다.
 전 의원은 "컴포트레터(comfort letter)에는 '대출약정서상의 기한의 이익이 상실될 경우 SH공사는 선박과 도선자를 잔존가치 가격으로 매입한다', '필요시 공사의 대여금을 출자금으로 전환한다'는 내용이 포함돼 있다"며 "결국 오세훈의 서울시가 한강버스를 다 소유했다고 봐도 무방하다"고 비판했다.
 오 시장은 "지금 판단으로는 운항 후 2~3년 뒤부터는 충분히 흑자가 발생할 게 예상이 된다"라며 "운항수입은 극히 일부고, 선착장과 부대시설·광고 수입이 더 크다"라고 해명했다.
 또 "지금 한강을 보고 즐기고 실제로 체험하는 여유 공간은 일부 한강 유역에 거주하는 분들에게 집중돼 있다"며 "저는 한강 근처에 사는 분들만이 아니라 전 서울시민이 가까이에서 한강을 즐길 수 있기를 바랐다"고 말했다.
 이어 "수익구조가 조만간 파산할 것을 전제로 말씀하시는데, 불과 9일 동안 운행하면서 2만7000명이 탑승했다"며 "당초 예상했던 승선율보다 훨씬 높고, 초기임을 감안하더라도 이용률이 매우 높다"고 설명했다.
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 <img alt="오세훈 서울시장이 20일 오전 서울 중구 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시청에 대한 국정감사에서 관계자에게 자료를 받고 있다. 2025.10.20/뉴스1 ⓒ News1 박정호 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202510/20/NEWS1/20251020135222860hqzl.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="BeQCBUCEYn" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202510/20/NEWS1/20251020135222860hqzl.jpg" width="658">
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 오세훈 서울시장이 20일 오전 서울 중구 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시청에 대한 국정감사에서 관계자에게 자료를 받고 있다. 2025.10.20/뉴스1 ⓒ News1 박정호 기자
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 이건태 더불어민주당 의원은 "SH공사(서울주택도시공사)가 한강버스에 876억 원을 대출하고, 서울시가 68.7%를 제공한 대신 이크루즈는 고작 49억 원을 출자하며 특혜를 줬다"고 지적했다.
 또 "지방공기업법상 채무에 대한 상환보증을 포함한 계약을 금지하고 있는데, 보증도 안 되는데 876억원을 대출한 것은 위법 아니냐"는 질의에, 오 시장은 "나중에 상환받을 수 있게 돼 있다"며 "담보는 없지만 대출할 수 있고, 법적으로 상환받을 수 있는 방법이 강구돼 있다"고 설명했다.
 이 의원이 "한강버스 운영사인 한강버스가 은행으로부터 500억원을 대출받았는데 담보가 있느냐"고 묻자, 오 시장은 "선박이 담보로 등기돼 있다"고 답했다.
 SH공사가 은행에 컴포트레터를 제공한 적이 있느냐는 질문에는 "구체적인 사정은 잘 파악하지 못하고 있다"며 "이 사업(한강버스)은 SH공사와민간기업 이크루즈가 공 공동 출자해 제가 구체적인 경영과 상황에 관여하지 않는다"고 말했다.
 오 시장은 "은행이 아무리 금고 선정의 이해관계가 있다고 하더라도 회수 가능성이 없는데 대출하는 일은 쉽지 않다"고 선을 그었다.
 한강버스의 안전성 논란도 쟁점으로 떠올랐다. 천준호 더불어민주당 의원은 "정식 운항 허가 전 시범 운영 과정에서 발생한 문제점에 대해 확인도 안 하고 조치도 제대로 하지 않은 채 성급하게 정식 운항을 허가했냐"고 물었다.
 오 시장은 "(한강버스와 관련해) 안전상에 문제가 없다는 보고를 받았다"며 "지금은 (운항) 중단이 아니라 무탑승 운행을 할 뿐"이라고 했다.
 서울시와 SH공사가 51%의 지분을 가진 회사가 어떻게 민간회사냐고 반박에 오 시장은 "제안이야 (서울시가) 했다"면서도 "주식회사 이크루즈가 선박 운행에 관한 기술적인 노하우를 가지고 있기 때문에 사업에 참여했지 않았겠냐"고 답했다.
 또 고장 기록에 대해서는 "구체적이고 실무적인 기술적인 문제까지는 한강본부장을 통해서 총체적인 보고를 받는 것"이라며 "실무자 차원에서 할 일이 있고 시장 차원에서 할 일이 있다"고 선을 그었다.
 오 시장은 "무탑승 운행 결정도 서울시가 일방적으로 한 것이 아니라 (민간회사 측의) 건의를 받아 바람직하다고 (판단해) 결정을 한 것이지, 서울시가 결정한 것은 아니다"라고 설명했다.
 hjm@news1.kr 
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